Flip_21 en zijn 760 Turbo 16V project...

[Bossie]

Nieuwe injectoren al binnen?

[Jw240]

ja net toen ik van de trein terug kwam zag ik de brievenbus al wat uitpuilen ;D
8 stuks, 4 voor mij 4 voor flip.

[flip_21]

Nieuwe injectoren zijn dus binnen

630 cc/min gematched
Siemens Deka



Groet,

Philip

[flip_21]

Ok, even een korte update...

elektrische motorverwarming is binnen. Origineel van de dealer.
Ik was zeer over de prijs te spreken. €170 voor een complete set.
Schroefjes, kabels, beugeltjes, alles zit er bij.

Ik hoop dat de motorverwarming er voor zorgt dat de motor beter start op E85, en dat ik wat minder lang warm hoef te rijden.
Ook heb ik nog een passenden cardanas gevonden.
Resten nog de volgende zaken:
- Intank pompje 940 Turbo
- Enkele bussen voor de ophanging
- Verf voor vooras en ophangingsdelen
- IC
- Bij de RDW langsgaan (moet t nu toch eens precies weten...)
- Tijd

Uitlaat wordt eerst een combinatie van PRV V6 en andere delen die ik nog heb ligeen ivm met de keuring bij de RDW.
Daarna eerst een rustig rijden en dan zien we wel weer.

[flip_21]

De meesten zullen wel weten dat de motor er al een tijdje in zit...
Ben nu bezig met koeling, bedrading en remmen enzo.



Ook 4 nieuwe remleidingen gemonteerd (koperen dan he ) En dat was een vervelend klusje.
Met de turbo zijn we nog bezig, maar dat komt dan wel weer

Groet

[Amazonturbo]

Toch een mooi gezicht zo'n blok in zo'n lege motorruimte ;D Succes met bouwen, hier begint de fun!

[cvt240turbo]

Heb je al die pakkingen en keeringen ondertussen al vervangen?

[flip_21]

Heb je al die pakkingen en keeringen ondertussen al vervangen?

Ja, beide krukaskeeringen, inlaatpakking, uitlaatpakking, carterpanpakking etc.
Alles schoon gemaakt.
Ook nog de keerring van de ingaande as van de M46 vervangen, nieuwe schakelstangbusjes etc...
Nokkenaskeeringen doe ik nog niet. Ze waren nog goed, en die vervang ik als de andere nokkenassen er in gaan.

[volvo200liefhebber]

Deze motoren worden door sommige als het summum op het gebied van Volvo gezien.
Inmiddels ben ik redelijk genezen van mijn enthousiasme voor deze Turbo 16V blokken.
Samen met Jelmar zijn wij een 740 T 16V aan het aanpassen(komt dadelijk 280 PK uit knallen ;D ) maar werkelijk niets is gelijk aan de 8V turboblokken en alle onderdelen zijn mega-lastig te krijgen.
Zeker de turbo zelf is een crime,bij Volvo zelf is er niets meer voor deze turbo te krijgen en ook Garret heeft niets meer liggen >
Zelfs de koppelingsplaat is net even anders..........

Ik houdt het daarom liever bij de good old 8V turbo's 8)

Ok, als die T 16V motoren dan goed lopen dan zijn het ook werkelijk juweeltjes :

[flip_21]

Samen met Jelmar zijn wij een 740 T 16V aan het aanpassen(komt dadelijk 280 PK uit knallen ;D ) maar werkelijk niets is gelijk aan de 8V turboblokken en alle onderdelen zijn mega-lastig te krijgen.
Zeker de turbo zelf is een crime,bij Volvo zelf is er niets meer voor deze turbo te krijgen en ook Garret heeft niets meer liggen >
Ok, als die T 16V motoren dan goed lopen dan zijn het ook werkelijk juweeltjes :

Onderdelen zijn soms moeilijk ja, maar als je de meeste delen hebt dan is het ok.
Voor de turbo heb ik laatst nog een CBV revisiekitje gekocht. Nog geen problemen met de onderdelenvoorziening gehad 8)
Ik heb nu alle onderdelen behalve wat uitlaatdempers om goed over de 300 pk te gaan. Althans, dat hoop ik dan he...
Maar jullie doen het voor iemand anders, dus dan moet het echt SUPER betrouwbaar zijn. dan mag er niets een keer fout gaan..
Mijn koppeling gaat al het geweld alleen niet houden ben ik bang... alhouwel ie wel maar 25.000 km oud is..