2 August 2007, 20:34
mee eens, 99% zeker dat het je zuiger(s) zijn die blijven hangen.
|
Achterremmen steeds weer vast.
|
|
2 August 2007, 20:34
mee eens, 99% zeker dat het je zuiger(s) zijn die blijven hangen.
3 August 2007, 12:08
2e Hands rembekrachtiger zou ik niet doen. 200 Euro is niet veel voor een mensenleven.
Een gebruikte rembekrachtiger kan namelijk van binnen behoorlijk aangeroest zijn, door de remolie, die weer water aantrekt. Alleen als je zeker bent dat een gebruikt exemplaar goed is bewaard. In het algemeen: nooit bezuinigen op rem onderdelen. Je leven hangt er van af en niet alleen dat van jezelf.
Gegroet,
Erik Na 11 jaar nu zonder Volvo
4 August 2007, 14:45
bedankt voor de goeie tips!
Ik ga denk ik nog ÃÃn keer de remmen achter loshalen ter inspectie. En dan bestel ik gewoon ruil klauwen als die niet goed zijn. Maar nu ben ik eigenlijk bezig (samen met Jelmar) aan iets anders wat nogal wat voeten in de aarde heeft. Vertel ik wel in het juiste topic. "Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"
18 August 2007, 02:04
Nog nieuws m.b.t. de remklauwen?
Gr
Volvo V70 T5 '97<br />304 ponnies, 487 koppeltjes, 371 megameter
18 August 2007, 11:17
thuur schreef:Nog nieuws m.b.t. de remklauwen? nope, we zijn nu eerst met de koppakking en de turbo bezig. First thing first. "Volvo - not everybody's car - but who wants to be everybody?"
22 August 2007, 12:50
scimitar schreef:door de remolie, die weer water aantrekt. Er schijnt remolie te zijn die niet hygroscopisch is, die dus geen water aantrekt, iemand daar ervaring mee? Schijnt op basis van siliconen te zijn en schijnt de vastzittende zuigers te kunnen voorkomen...... ???
164 73 285000+; (164 '74 340000km+ in memoriam
245GL '80 420000+km (Still under severe construction)
22 August 2007, 12:56
Ja dat is DOT5. geen ervaring mee. Omdat het ook weer andere negatieve eigenschappen heeft.
22 August 2007, 13:31
DOT5 kun je beter vanaf blijven. Dat is agressief voor oudere remsystemen (Volvo iig t/m 2000). Het kan wel, maar dan moet je heel goed spoelen en het gehele remsysteem reviseren waarbij je alle 'niet bestendige' onderdelen vervangt door DOT5-proof spul. Bovendien mag het absoluut niet gemengd worden met andere remvloeistoffen.
Er is wel degelijk iets "nieuws" en beters, en dat is DOT5.1. Reageert niet met oude vloeistof en tast bestaande systemen niet aan. Het kookpunt ligt hoger waardoor de hygroscopische eigenschappen uiteindelijk minder snel openbaren. Overigens is het altijd een goed idee de remolie iedere 2 jaar te spoelen. Ontluchten kun je zelf in je eentje met het potje van Scandcar (<10 euro). Dus: DOT5 = afblijven, DOT5.1 = aanrader. Gr
Volvo V70 T5 '97<br />304 ponnies, 487 koppeltjes, 371 megameter
22 August 2007, 13:42
thuur schreef:DOT5.1 = aanrader. Hiezwiep, DOT5.1 te verkrijgen bij de betere automaterialen handel neem ik aan??!
164 73 285000+; (164 '74 340000km+ in memoriam
245GL '80 420000+km (Still under severe construction)
|
|
« Ouder topic | Nieuwer topic »
|