M47+B20+volvo 140

[frox]

Hmm dit zit er dus niet...



Bij mij ziet het er zo uit als deze:


morgen ff naar de sloop

[Volvo 142 B23]

Schroefgaatjes van het plaatje zitten er wel. Dus toch zo'n plaatje scoren ja.

[Marc1970]

Heeft iemand daar een soort 'short throw shifter' op geklust? Het deel wat je optilt is duidelijk anders, en de lengte onder de kogelscharnier ziet er ook net anders uit.

[Volvo 142 B23]

Lijkt hier op:

http://www.cravingboost.com/tech-short-t...ifters.htm

[Jambon]

die is het ook, die heb ik r ook op zitten..

[Dopski]

'Ergens' in de schuur ligt een plastic zak met boutjes en moertjes die na het demonteren over waren.
Misschien dat dat dingetje er ook ligt.

[frox]

ja was achteraf niet echt het beste voorbeeld... Zag dat op de camera die naast me ligt ook gewoon een foto van de m47 op staat... met inderdaad de gaatjes voorbereid.

@ Dop: zit dat beugeltje niet toevallig nog in dat tassie

ooh dat had jij ook al bedacht? haha telephatie! Ik ben 6minuten bezig geweest met het zoeken naar de juiste nerd-smilie

Heeft er nog iemand een gele pool-bal over? liefst nr 1. Lijkt me we gaaf staan! xD

[Dopski]

let op, eerst de schakelaars op je bak testen, als ie er eenmaal in hangt kun je er niet meer bij..! geldt ook voor de bekabeling..! Zodra je de bak hebt hangen, goed kijken of de "staart" van de pook niet tegen de tunnel kan slaan, dit ga je oa tegen door het 164 rubber te gebruiken, beter nog is een beugel maken zodat ie óp een rubber kan staan, er zijn enkele bakken die dat hebben..

deze info kan beter in het topic...

Voordeel van de m47 is dat er alleen een achteruitrijschakelaarjte op zit, en dee bak zelf lekker kort.
We moeten nog wel ff kijken of die 3polige die nu op de M40 zit (die heeft een stand die de vooruitversnellingen schakelt), over te zetten is. Anders geen ramp het is alleen voor het lampje dat de gordelverklikker aan doet bij vooruitrijden.

[Jambon]

oh ja ntl, M47, Ãn die is een stuk ligter dan de M46, iig ook de M40.. toch ook maar ens voorzichtig over nadenken, jammer dat ie een "kortere" 5 heeft dan de M46, hang er dan weer een late 2serie achteras onder, dan moet het goed komen... wordt het een mooie cruise-auto.. nog lager in toeren..

dan zou ik zeker ens zien of de flens met Hardyschijf er in kan, als je toch de aandrijfas moet verbouwen..

[Dopski]

dan zou ik zeker ens zien of de flens met Hardyschijf er in kan, als je toch de aandrijfas moet verbouwen..

Zo gezegd zo gedaan. Een cardanas van een 240 met M47 opgehaald voorzien van hardyschijf. De flenzen aan de bakzijde kan je zo omzetten. Ook een pakkingssetje voor een M47 gekocht, gelijk eens de nieuwe toko van carlo kunnen bekijken.



Ook een en ander even vergeleken met wat er nu onder de 142 hangt. De 240 as is qua lengte goed, dwz de afstand tot de ophangbeugel van het lager en de frens op de achteras komt overeen met de nieuwe as.
Het voorste deel is niet 1op1 op te meten omdat de lengte van de bak anders is (aantekeningen niet bij me). Maar wat vinden jullie van deze redenatie; De pook komt precies goed uit in de tunnel (teminsten daar ga ik van uit). Daarnaast is een 140 en 240 nauwelijks verschillend vanaf de A-stijl naar achteren. Hopelijk is de as dan 1op1 over te zetten. Anders moet toch het voorste deel ingekort worden.

Toch nog 2 dingen nodig;
De flens op de achteras van een 240, die van een 140 is anders. Dus als iemand er nog eentje heeft liggen, of een sloopachteras. zijn we wel geinteresserd .

De keerring in het koppelingshuis (voor de ingaande as) krijg ik niet makkelijk op z'n plek, gaat net te moeilijk. Daarom heb ik de ring/rubber nu even in de vriezer gelegd. Vraag; hoort dat zo moeilijk te gaan of is het een kwestie van een dop erop en er dan met de BFH wat tikken op te geven?
(heb nog niet durven slaan ivm kans op beschadiging)