[bijna] afslaan

[Volvo 142 B23]

Lambdasonde is snel zat warm. Minuutje draaien zou genoeg moeten zijn.

[Gideon]

lamda sonde moet toch opwarmen eer hij een goede waarde geeft ?

Een lambdasonde hoeft niet warm te zijn om een goede waarde te geven.
Bij een warme lambda zou deze 13 ohm moeten zijn.

[Nicolaas H]

Dat filmpje uploaden krijg ik niet gedaan maar ik denk dat jullie je er iets bij voor kunnen stellen; een motor die binnen twee seconden duidelijk meer toeren maakt en dan weer minder en dat dan onafgebroken.
Ik ben geen deskundige maar ik denk dan aan de BDP sonde die volgens foutcode 1-3-1 geen informatie over het toerental geeft aan de EZK.

Ik ga sowieso kijken naar het gasklephuis om het schoon te maken; lijkt me geen kwaad te kunnen.
Stappenmotor schoonmaken met wasbenzine, ga ik ook doen.

Of dat iets uit gaat maken weet ik niet maar mijn punt is dat ik niet goed weet wat ik het beste het eerst kan doen. Wie heeft dit onregelmatig stationair afslaan eerder meegemaakt en wat was de oplossing?
Of zijn er dingen die ik eerst moet onderzoeken?

[Marc1970]

Als de BDP sensor goede waardes geeft en de isolatie heel is, is er weinig mis mee. Die dingen geven meest gewoon een 'no start' probleem.

Die dingen schoonmaken, de gasklep afstellen, de gasklepsensor afstellen. https://www.volvoclub.org.uk/faq/EngineF...Adjustment De stat.regelklep moet echt brandschoon zijn, het klepje zelf draait rond (van iets open in de 'uit' stand, naar dicht naar open, dat laatste is het regelgebied), dat kan je gerust open duwen met een wattenstokje en rondom schoonpoetsen.

Valse lucht uitsluiten, ook uitlaatlekken voor de lamdasensor geven afwijkende metingen.

Je kan de brandstofpomp eens beluisteren, draait-ie netjes zoemend? Voorop de injectorrail zit de drukregelaar, als je de vacuumslang eraf haalt tijdens het draaien gaat de injectie op volle druk werken (de pomp moet dan wel even harder pompen), misschien verbetert het stationair dan?

[Nicolaas H]

OK, dat zijn wel een hele lading tips! Bedankt daarvoor. Ik heb toch al een nieuwe BDP-sensor gekocht, de isolatie verder naar beneden hield niet over, vandaar. Ik ga het proberen met de betonijzertruc die ik bij Rob las.

Valse lucht is er volgens mij niet. We hebben remmenreiniger gespoten bij alle randen van het gasklephuis en er veranderde niets in het toerental [behalve dan de gebruikelijke schommelingen].

Uitlaatlekken klopt; ik heb een nieuwe uitlaat geplaatst maar er komt wat uitlaatgas door het ingezaagde spleetje tussen de bochtige pijp over de achteras en het verlengstuk i.v.m. LPG-onderbouw. Is er een middel omdat te dichten?

Ik laat weer van mij horen; waarschijnlijk volgend weekend weer. Druk ... Ik zou het liefst de hele dag met die auto bezig zijn!

[Marc1970]

Een lek na de lamdasonde zal niks uitmaken hoedanook. Er is allerlei uitlaatpasta, Gun Gum bv, mocht je er toch wat aan willen doen.

[265gl]

Remmenreiniger spuiten op andere plaatsen dan luchtinlaat bij draaiende motor is wel link. Een vonkje van je bougiekabel. En het spul brand. Ik weet zo eigenlijk niet wat je dan wel moet gebruiken. Ik dacht dat wd-40 daarvoor gebruikt wordt.

[Nicolaas H]

Het is zeker een waarschuwing waard maar op mijn bus WD-40 staat dat dit ook brandbaar is.
; )

[265gl]

Ok. Wat moet je dan doen om valse lucht uit te sluiten?

[Nicolaas H]

Spuitbus loslaten als je vlammen ziet ...
Volgens mij valt het wel mee, in elke garage doen ze het volgens mij zo. Dan kan het niet levensgevaarlijk zijn.
Lijkt mij.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk