Berichten: 2.372
Topics: 22
Lid sinds: Jul 2005
jos schreef:Je bedoelt een extra radiateurtje dat voor de grote radiateur zit ;ja, de 240 heeft dat ook.
die zitten los van de radiator.
Ik bedoel dat de radiateur 2 aansluitingen extra heeft waar de olieleidingen van de automaat bak aan zitten. Die 2 aansluitingen zijn van een warmtewisselaartje.
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
Berichten: 2.372
Topics: 22
Lid sinds: Jul 2005
enne, nog ff een tip, je kunt met PUR schuim best een radiator tijdelijk repareren door op de lekkage plek er een dot van buiten af op te spuiten. Handig als je ergens gestrand bent EN dat PUR schuim hebt... :wink:
240 | 1991 | B230F+T | M90 | 291 KKm | Bilstein B6/Koni
De radiateur van een turbo is origineel wel anders dan van de andere types 240: hij is nl. dikker!
Dit heeft m'n broertje uitgezocht via Vadis en dit werd bevestigd na een lange zoektocht door een radiateurbedrijf in Leeuwarden. Hij heeft 'm daar besteld - kostte iets van E135.
Let op: Breezan etc maken geen onderscheid, dus dan krijg je gewoon de dunnere niet turbo versie. waarschijnlijk geen ramp, maar er zal niet voor niets origineel een dikkere zijn gemonteerd (alhoewel we geen extreme temperaturen meemaken in NL).
En verder: idd zit er voor een automaat een extra aansluiting op, die moet je dus NIET hebben.
Berichten: 938
Topics: 36
Lid sinds: Sep 2005
Ticcie schreef:De radiateur van een turbo is origineel wel anders dan van de andere types 240: hij is nl. dikker!
Dit heeft m'n broertje uitgezocht via Vadis en dit werd bevestigd na een lange zoektocht door een radiateurbedrijf in Leeuwarden. Hij heeft 'm daar besteld - kostte iets van E135.
Let op: Breezan etc maken geen onderscheid, dus dan krijg je gewoon de dunnere niet turbo versie. waarschijnlijk geen ramp, maar er zal niet voor niets origineel een dikkere zijn gemonteerd (alhoewel we geen extreme temperaturen meemaken in NL).
En verder: idd zit er voor een automaat een extra aansluiting op, die moet je dus NIET hebben.
Bedankt voor de tip Ticcie
Ik zie in Vadis echter geen enkel verschil... alle nummers zijn 8601124 voor de handbakken van de kleinste en grootste motoren van '75 t/m '93.
Maar omdat ik je uiteraard geloof zou ik graag van je broertje willen weten waar hij dat gezien heeft :?:
Alvast bedankt..
Gr 8)
Volvo V70 T5 '97<br />304 ponnies, 487 koppeltjes, 371 megameter
Berichten: 1.404
Topics: 41
Lid sinds: Mar 2005
heb je hier wat aan?
orte Bochtenridder

& Off Topic Master<br />Ford Dondervogel 1963 (355PK~!)<br />245 GL aut. 1984<br /><br />www.eatamsterdam.nl
Berichten: 938
Topics: 36
Lid sinds: Sep 2005
PP schreef:heb je hier wat aan?
![[Afbeelding: radia2cy.th.jpg]](http://img47.imageshack.us/img47/8413/radia2cy.th.jpg)
Ik dacht 'hee zo staat het in Vadis ook' en toen zag ik de bestandslocatie :lol:
Wat ik hier dus uithaal:
- 8601124 voor de handbak (oude bestelnr. 1336169)
- 8601125 voor de AU (oud 1336170)
En dan een viertal radiatoren voor in de tropen (MAN koper/MAN alu/AT koper/AT alu).
Jullie mening wordt wederom op prijs gesteld
Gr :wink:
Volvo V70 T5 '97<br />304 ponnies, 487 koppeltjes, 371 megameter
Berichten: 1.984
Topics: 74
Lid sinds: Dec 2005