Nokkend geluid in motor

[Vincent244]

Ja, kloppend geluid wat erger wordt als-ie warm is, is redelijk zorgwekkend. Als de drijfstanglagerschalen versleten zijn (wat echt niet vaak voorkomt) zou je het olielampje ook wel zien flikkeren bij stationair, bijvoorbeeld na een stuk snelweg. Een kloppende geluid wat met het toerental meegaat
Controleer het olielampje, bedrading en sensor, lage oliedruk wil je niet missen.

Kantelende zuigers heb je alleen als-ie koud is, en dat geeft niks. Mijn vorige motorblok kon ik de straat uit horen klapperen.

Goeie tip, maar dat lijkt me niet het geval. Heb alle bougiekabels er een voor een afgetrokken, echter het geluid bleef (en dus lijkt het niet 1-2-3 iets met lager(schalen) te maken te hebben??).
Er knipperen ook geen oliedruklampjes, en de motor loopt verder goed (verbruikt ook geen olie). Mag ook niet bij een blok met 2 ton chter de kiezen.
Het geluid is niet zozeer toeren-afhankelijk, het gaat alleen ietsje sneller kloppen bij langzaam gas geven, echter dan verdwijnt het snel. Het is dus praktisch alleen bij stationair toerental en niet hoog in de toeren.
Het is met name goed te horen wanneer de koppeling ingetrapt is (maar ook als dat niet t geval is bestaat het geluid toch).

Hoor je een kantelende zuiger alleen bij koude motor? Want zoals ik al zei, hij klopt zowel bij warme en koude motor.

[Marc1970]

Dat met die bougiekabels gaat nergens over, de zuiger gaat toch wel op en neer en de drijfstang bonkt op de lagers, gewoon door het op en neer stampende gewicht vd zuiger en drijfstang. Ook zonder verbranding.

Zuigers kantelen omdat ze koud net iets ruimer in hun boring zitten. Beide fenomenen kan je m.i. van het lijstje afhalen.

Lekke uitlaatspruitstukpakking (mooi woord)? Kan ook lekker sputteren. Losse bougie? Iets wat resoneert bij een bepaald toerental, snaren, poelies?

Oh nee, als je het al kan voelen moet het een flinke massa zijn die heen en weer gaat.

[Zuurstar]

Maar welk type olie gebruik je dan?
Een te dunne olie kan ook dat geluid geven, en wat Marc al aangaf je oliepomp? dat pijpje bij je oliepomp zit er gewoon los ingedrukt, kan een beetje gaan lekken.
De afdichtingen van dat pijpje zijn tenslotte net zo oud als je blok dus zou niet vreemd zijn als je daardoor bij lage toeren minder oliedruk hebt.

[Vincent244]

15W40 zit erin. Zal morgen even kijken naar de oliepomp (als ik tijd daarvoor heb )
Maar zou ik dan niet dat lampje op mn dashboard moeten zien aanslaan? want dat doet-ie niet.

@Marc1970 het is zeker niet de uitlaatspruitstukpakking, die zit mooi dicht. Wel een goeie tip voor Scrabble!

[Marc1970]

Even kijken naar de oliepomp kan niet. Vandaar het lampje, dat is redelijk betrouwbaar als de bedrading etc klopt.

[Vincent244]

okeee. de bedrading zal wel kloppen want de rest functioneert allemaal ook naar behoren.

[Marc1970]

Dat is een ruime aanname. Gaat het olielampje aan als je het contact aanzet?

[Black Moose]

Dat zou wel kunnen, je moet de motor een eindje optillen en de vooras een heel eind laten zakken en dan draait de carterpan om de oliepomp heen.
Hier het hele verhaal: http://cleanflametrap.com/oilpan/

Het is dus wel mogelijk, goede foto's

[herbe777]

Dat met die bougiekabels gaat nergens over, de zuiger gaat toch wel op en neer en de drijfstang bonkt op de lagers, gewoon door het op en neer stampende gewicht vd zuiger en drijfstang. Ook zonder verbranding.

Klopt, die zuiger gaat wel op en neer.
Maar wanneer er verbranding is, is er bij versleten drijfstanglagers of zuigerpenlagers duidelijk verschil, dan wanneer er geen verbranding is.
Dit geluid kun je dan ook niet omheen.

[skidje]

Hm. Met ingetrapte koppeling wordt het geluid sterker? Staat het druklager van de drukgroep dan niet in relatie hiermee. Hoewel ik eerder zou verwachten dat een niet ingedrukt lager herrie geeft!