Naijlen van motor op LPG

[Marc1970]

Zoek precies zo'n zelfde op. Alle leidingen schroeven eraan.

http://www.lpgonderdelenshop.nl/ heeft erg veel.

Of zoek er 1 op de sloop, van een recente auto (in dezelfde vermogenklasse, ca. 80-100 kW) die er net staat.

[Zuurstar]

Ik denk dat je rubber klepje in je verdamper hard is geworden door veroudering.
Met rijden wordt het rubber nog kouder en sluit dan erg slecht af, zo kan het voor komen dat je bij lage toeren meer gas krijgt dan noodzakelijk omdat je rubber dus harder is geworden en zo meer gas doorlaat.

[Freek517]

Ik begin steeds meer aan te nemen dat de oorzaak van het probleem wellicht terug te vinden is in de verdamper.
Dit weekend eerst ontsludgen en kijken of hier verbetering door ontstaat.
Ook een mail naar de verdamperboer gezonden en kijken of het interessant is om maar meteen voor een revisie/nieuwe verdamper te gaan.
Huidige situatie heeft als enige voordeel dat je een 240 uit 1992 rijdt met cruise-control ;D

[aernout]

Als het je gasklep is, zou ie het ook benzine moeten doen denk ik zo.
Als het probleem zich alleen (!) bij gas voordoet ......

[Freek517]

Yep, vandaag langere tijd op benzine gereden en geen last van het "naijelen"gehad. Dus de gasklep sluit ik uit, hoewel het geen kwaad kan om de kabels er naar toe gangbaar te houden.

[oudevolvo]

Volgens mij gaat een verdamper doorgaans circa 100.000 km mee, dus met die kilometerstanden zou hij inderdaad zo maar eens aan de beurt kunnen zijn.

[Marc1970]

Nou, het mag wel ietsje meer zijn. De Vialle verdamper in mijn 240 was van 1988, en had bijna 50.000 liter LPG verdampt.

[Freek517]

Als ik met de verdamper aan de gang ga, is dat een klus die je zelf kunt doen of moet je hiervoor bij een erkend installateur o.i.d. zijn?
Dezelfde vraag maar dan voor het gebruikmaken van een revisieset?
Wat is wijsheid? :-\ :-\ :-\ ???

[oudevolvo]

Sow, aangenomen dat je geen genoegen neemt met 1 op 2 is dat heel wat meer kilometers.
Er zit blijkbaar nogal wat kwaliteitsverschil in. Ik had een relatief goedkope Lovato.

Op zich is vervangen goed zelf te doen, maar je moet wel goed opletten wat je doet.
De LPG aanvoerleiding moet namelijk los en die zit nog vol met vloeibare LPG.
Dat moet dus zonder ontstekingsmogelijkheid (denk aan warme motor, vonken gereedschap, etc) en in de open lucht er even uit kunnen stromen.
Verder moeten de koelslangen eraf, dus dat geeft even een plons koelvoeistof (of slangen even goed afknijpen).
De nieuwe verdamper zal ook weer even goed afgesteld moeten worden.
Ik heb dat destijds bij het wisselen gewoon gedaan door de stelschroeven op de nieuwe precies hetzelfde te zetten als op de oude (door het aantal slagen los te tellen van geheel ingedraaid). Maar eigenlijk is dat een klusje voor een LPG-boer met o.a. een CO meter.

Persoonlijk heb ik destijds niet voor een revisieset gekozen omdat een nieuwe verdamper maar heel iets duurder was.

[Freek517]

Okay, het vastzetten van een andere verdamper is niet echt een kunst, het afstellen des te meer.
Zal dus een klus voor de LPGboer worden.
Eerst de sludge van het weekend maar verwijderen en meteen rond gaan kijken voor een andere verdamper. Maakt het overigens uit welk type ik neem? Ik bedoel moet het vervangende exemplaar dezelfde zijn als het te vervangen exemplaar? Of lukt het ook met een (universele) andere verdamper?