bougies Lolvo 144s op LPG

[Dopski]

Wel grappig, ik weet niet hoe bijzonder een S uitvoering op de 140 was/is, maar volgens mij zijn de active volvolvo's 144 allemaal S-en.









(geweest ivm lpg)

[ton76]

Iedereen wil natuurlijk dubbele carburateurs! Maar of die beter zijn dan de enkele............. Want die zie je hier dus kennelijk niet

[Marc1970]

Ik heb ook een 144s vlgs de typeplaatjes, maar dat is ws. voor de eenvoud gewijzigd naar een B20A-achtig geheel. Een B20F onderblok met Stromberg, en daar zat dan de stroomverdeler van de B20B op, stelletje knoeiers.
Dubbele carburateurs lijkt me wel stoer ja.

Ik zou de stroomverdeler ÃÂÃÂn of twee mm verdraaien, een ietsiepietsie graden dus.

[ton76]

Ik ga het gelijk even doen. Dank je!

[flip_21]

Er gaat altijd euro98 in de tank. Die is vorige week nog afgetankt en dus vers.

dat wil niet zeggen dat ie vers is... ik heb wel eens gehoord dat euro 98 vaak oude(re) benzine is dan euro 95.
Simpelweg vanwege het feit dat er vandaag de dag maar weinig mensen zijn die euro 98 tanken. Het prijsverschil is immers te groot voor velen.
Nu weet ik niet of dit zo veel van invloed is (en of die benzine echt veel ouder is), maar ik vind het een interessante theorie...

De benzine zal iig vers genoeg zijn om gewoon gebruikt te worden
Groet

[ton76]

Ik heb de ontsteking nu iets vroeger gezet en hij pingelt wel iets minder hoor. Vanavond nog even afstellen met de stroboscoop en dan hoop ik dat het weg is.

Maar ik was begonnen met een bougie verhaal. Ik vroeg me af wat die voor invloed hebben op de prestaties. Dat maakt dus bij een B20 B niet zo gek veel uit.
Ik kan me herinneren dat ik vroeger wel eens een gat in een zuigertje van mijn brommer gereden heb omdat ik na de montage van een sport cilinder de originele bougie heb gebruikt. Dat ging na een half uur fout. Dit was een tweetakt en daar zit natuurlijk behoorlijk wat verschil in. De bromfietshandelaar begon toen over warme en koude bougies. Ik was zo geschrokken van de enorme schade dat ik sindsdien heel voorzichtig ben met bougies.

[Postma 245 GL]

Verschillende bougies geprobeerd maar nooit echt een aantoonbaar verschil kunnen vaststellen (winst of verlies van vermogen of verbruik). Waar ik wel veel aan heb is een elektronische ontsteking van Velleman (K2543) auto is hierdoor ±20% zuiniger gaan rijden (van ±1:6 naar ±1:7,3). Hierbij loopt ze ook mooier.
Wellicht ook iets voor jou. Setje kost evenveel als een setje bougies (± €20,- all in)

Zie ook http://volvolvo.nl/index.php?option=com_...;topicseen

Suc6 igg

[ton76]

Nou, de ontsteking is gesteld. Na mijn kleine correctie van gisteren stond ie nog een graadje of 5 te laat.

Maar nu: Er komt een druppeltje benzine uit mijn vacuumslang. Ik heb hem uitgeblazen maar het zat er na 10 minuten sturen weer in.

Of zal ik hier maar een nieuw topic van maken?