4 October 2010, 21:41
kijk, daar komt de aap uit de mouw: een 531 kop heeft een klein beetje grotere verbrandingskamers dan een 530-kop.
Op hetzelfde onderblok zal dus de 531 een lagere compressie geven maar hij flowt wel iets beter.
Je kan dus nu op nog lagere octaan benzine rijden ( :

je zou dit kunnen compenseren door de kop flink te vlakken en dan weer te monteren , dan heb je je oorspronkelijke compressie weer terug
Ik zeg: gewoon km's maken.
Op hetzelfde onderblok zal dus de 531 een lagere compressie geven maar hij flowt wel iets beter.
Je kan dus nu op nog lagere octaan benzine rijden ( :

je zou dit kunnen compenseren door de kop flink te vlakken en dan weer te monteren , dan heb je je oorspronkelijke compressie weer terug
Ik zeg: gewoon km's maken.

