Nokkenas vergelijk type A en VX3

[Black Moose]

ff terug naar de nokkenas ;D

Vandaag vervangen, nieuwe keerring er in, ff testritje, moest nog een boodschapje doen.
Na 7km rijden kom ik er achter dat de keerring en de blindplaat (ontstekingszijde nokkenas) er uit lagen :'(, wat een smeerbende.



Zat nog genoeg olie in, dus rustig teruggereden. nog ff bij de plaatselijke volvospecialist langs, maar die kon weinig zeggen wat er mis was.
Wel een tip gehad om de carterontluchtingscircuit (slangen en flametrap) schoon te maken, want daar kwam weinig/geen druk uit.
keerring weer teruggeschoven en blindplaat opnieuw gemonteerd, eerste nu zonder vloeibare pakking en laatste met.
Bij aandraaien van de achterste lagerkap ging de blindplaat weer scheef zitten.
Deze gefixeerd aan de binnenkant met een plaatje en aan de buitenkant met de hand, totdat ie niet meer verschoof.
Plaatje er weer uitgehaald natuurlijk.
Alles na het eten weer opgebouwd en weer een testritje gemaakt. Nu bleven de keerring en de blindplaat op hun plek .
Maar kwam er onder de olievuldop olie vandaan >
Druk te hoog ???
Oude metalen vuldop een paar gaatjes geboord


en weer gereden, weer olie (bovenkant dop is open, kwam de olie dus uit).
Met een oude fietsbel

een labyrint gemaakt in de dop (helaas geen fotos meer, batterij mobieltje leeg), nu bleef de olie in de dop en kon weer terug stromen.

Maar ja, heb ik nu wel of geen overdruk? Originele dop er weer op en carterontluchting gechecked, geen overdruk, maar een beetje onderdruk. Dop er weer af, rubber ring gecontroleerd, zag er goed uit maar vergeleken met de ring van de oude dop een stuk dunner, deze overgezet, testrit
Geen lekkage meer, keerring blijft zitten en blindplaat ook.

Op een gegeven moment zag ik het ff niet meer zitten, wat kon de oorzaak nou zijn?
Moet ik weer een andere kop monteren, zal ik 'm een schop geven en 'gewoon' weer 'probleemloos' volkswagen' gaan rijden ???

Ik hoop dat ie het nou gewoon eens blijft doen zonder problemen

Oja, de nokkenas, daar ging het hele topic over, heb ik nu meer trekkracht onderin?
Ik weet het niet, lijkt hetzelfde, maar heb nog niet veel gereden.
Er zit natuurlijk ook een andere kop op (531) dan ik eerst had (de A-kop), misschien is die combinatie toch wat krachtiger onderin???