Nokkenas vergelijk type A en VX3

[Black Moose]

een VX3 is een aanrader voor een turbo
ook voor automaat zal je vesteld staan wat voor soepele motor je krijgt
en een bult meer vermogen bovenin

Ff het verhaal van voor af aan:

Ik heb de auto gekocht met de originele B23A motor erin en een AW70 automaat. Verbruik 1 op 6 op gas.
Door een kantelende zuiger heb ik een B230f blok in laten bouwen.
Ik zei tegen de garage, als je het blok hebt omgebouwd wil ik graag de kop terug.
Deze was vlak daarvoor gevlakt en de klepzittingen en alles zag er nog goed uit, dan leg ik die op schap.
Toen ik de wagen op kwam halen hadden ze het blok ingebouwd met de 'oude' kop.
Afijn, iets korting gekregen op de afgesproken prijs en gaan met die zwarte

Na een jaar en 35.000km sturen, loopt ie tijdens de terugweg van de vakantie op 3 poten.
Compressie gemeten, cilinder 4 helft dan de rest.
Kop eraf, wat bleek, een gescheurde klep en tussen diverse klep/bougiegaten scheurtjes.Hier nog de fotos van de oude kop
Op zoek naar een 'nieuwe' kop, kwam ik op een 1000531 kop uit. Deze geplaatst met zijn originele, VX3 nokkenas.

Nu heeft ie een verbruik van een nette ruim 1 op 7 ;D
Maar onderin heeft ie minder trekkracht, dit is zeer goed voelbaar.
Een prettige bijkomstigheid is dat ie bovenin weer meer power heeft, maar dan moet ie flink toeren maken.

Aangezien ik liever heb dat ie onderin meer trekkracht heeft, dan hoeft ie niet zoveel toeren te maken tijdens de eerste en de tweede trap van de automaat, dacht ik weer de A-nokkenas terug te plaatsen.
Ik weet niet wat er dan gaat gebeuren met het verbruik, want het is wel prettig dat ik bijna 50km verder kan rijden op een tank.
Eerder stond ik iedere twee dagen aan de pomp en nu kan ik net 3 dagen redden ;D