29 September 2010, 21:07
Topiczat ineens op slot, gaan we maar verder met een nieuw draadje
Ik heb de cams ff naast elkaar gelegd en daar kwam het volgende uit:
Lift Duration (degr)
Type in out in out
A 10.50 10.50 241.20 241.20
VX3 11.37 10.65 245.40 236.20
Hoe kan je zien wat ie 'bovenin' doet?
Citaat:Citaat van: Black Moose op Vandaag om 18:08:13
De kop is niet gevlakt, maar kan je deze te monteren toch meer trekkracht onderin krijgen?
Waarschijnlijk is het verstandiger de A nokkenas terug te plaatsen, daar ik ook een automaat heb.
Citaat:Citaat van:janspeed op Vandaag om 18:32:19 - ja, dat kan maar uiteraard maar tot op zekere hoogte. Het houdt een keer op natuurlijk
- ik weet eigenlijk niet zeker of een A-cam harder trekt onderin. Ik heb er nooit meer gereden.
Wat je gewoon moet doen is de specs van deze cams naast elkaar leggen en met elkaar vergelijken, zit er een grote overlap in? is de duratie van de nokken groot? (lang open) dan is dat minder gunstig voor trekkracht bij lage toeren. Daarmee moet je de beste van de 2 cams wwel voor jou gebruiksdoel kunnen kiezen.
Ik heb de cams ff naast elkaar gelegd en daar kwam het volgende uit:
Lift Duration (degr)
Type in out in out
A 10.50 10.50 241.20 241.20
VX3 11.37 10.65 245.40 236.20
Hoe kan je zien wat ie 'bovenin' doet?
![[Afbeelding: blackmoose.png]](http://imageshack.us/photo/my-images/829/blackmoose.png/)
Volvo 240 GL automaat 1983 Big Nose B230F (Helaas in onderdelen verkocht)
VW T3 camper TD
