3 October 2008, 22:55
het zou kunnen dat er een "vleeshaak" aan je binnenkabel zit ; een stukje gebroken en omgekrulde staalkabel dat zich in de terug-gaande-slag als een weerhaakje vastzet in je buitenkabel.
uiteraard zou dat dan in alle versnellingen het geval moeten zijn.
andere mogelijkheid;
je druklager schuift over een pijpje dat aan het vliegwielhuis van je versnellingsbak zit.
als dat schuiven niet soepel verloopt kan je koppeling ook slippen door vertraagde aangrijping.
als je onder de auto gaat liggen (wel veilig werken) kan je een helper vragen de koppeling een aantal keren langzaam op te laten komen.
voel met je hand aan de binnenkabel op moment dat de koppelingsgaffel lijkt te blokkeren.
als deze ontspant voor einde slag van pedaal zit het probleem in het vliegwielhuis
als de gaffel de kabel onder spanning houdt terwijl deze z'n slag niet afmaakt zit het probleem hoogstwaarschijnlijk in je kabel.
tenslotte zou het probleem ook nog in de drukgroep kunnen zitten maar dat is de minst waarschijnlijke.
succes.
uiteraard zou dat dan in alle versnellingen het geval moeten zijn.
andere mogelijkheid;
je druklager schuift over een pijpje dat aan het vliegwielhuis van je versnellingsbak zit.
als dat schuiven niet soepel verloopt kan je koppeling ook slippen door vertraagde aangrijping.
als je onder de auto gaat liggen (wel veilig werken) kan je een helper vragen de koppeling een aantal keren langzaam op te laten komen.
voel met je hand aan de binnenkabel op moment dat de koppelingsgaffel lijkt te blokkeren.
als deze ontspant voor einde slag van pedaal zit het probleem in het vliegwielhuis
als de gaffel de kabel onder spanning houdt terwijl deze z'n slag niet afmaakt zit het probleem hoogstwaarschijnlijk in je kabel.
tenslotte zou het probleem ook nog in de drukgroep kunnen zitten maar dat is de minst waarschijnlijke.
succes.