15 March 2008, 19:21
Ik heb geen turbodrukmeter maar aan de "fluit " en de duw in de rug kan ik wel merken of ie bezig is.
Eerst goed lopen , dan met accelereren de turbo optoeren.
En op dat moment dus bokken en stotteren .( en vervolgens dat "petje "lachend er vandoor waar ik eerst naast zat)
Bij mij was het de CO schroef en bij jouw is het dan (hoogstwaarschijnlijk ) die benzinedruk.
Het resultaat is hetzelfde : te weinig benz. en teveel lucht.
Eerst goed lopen , dan met accelereren de turbo optoeren.
En op dat moment dus bokken en stotteren .( en vervolgens dat "petje "lachend er vandoor waar ik eerst naast zat)
Bij mij was het de CO schroef en bij jouw is het dan (hoogstwaarschijnlijk ) die benzinedruk.
Het resultaat is hetzelfde : te weinig benz. en teveel lucht.
Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.

