18 December 2007, 17:52
Een koppelomvormer bestaat uit twee schoepen (en nog een stator, maar wat die precies bijdraagt doet er niet toe), de een drijft de ander aan door er ATF tegen aan te gooien. Dit is geen vaste verbinding, er zit altijd slip tussen de schoepen. Dat kost naar zeggen 10% vermogen t.o.v. de plaatkoppeling, hoe hard of zacht je ook rijdt.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969