23 November 2007, 15:45
reden is:
De CO schroef zit op een beweegbare arm in de luchtmassameter.Wanneer nu de motor draait wordt deze arm met de stuwschijf door de aangezogen lucht omhoog geduwd.
Als je op dat moment die inbussleutel erin laat loopt de boel klem .
Met de motor als zodanig heeft het niets te maken ( gaat niet stuk of zo ) maar je meting wordt beinvloed.
Dus :
-CO meten
-motor stoppen
-verstelling maken met inbus
-inbus eruit
-motor starten en meten
-enz
De CO schroef zit op een beweegbare arm in de luchtmassameter.Wanneer nu de motor draait wordt deze arm met de stuwschijf door de aangezogen lucht omhoog geduwd.
Als je op dat moment die inbussleutel erin laat loopt de boel klem .
Met de motor als zodanig heeft het niets te maken ( gaat niet stuk of zo ) maar je meting wordt beinvloed.
Dus :
-CO meten
-motor stoppen
-verstelling maken met inbus
-inbus eruit
-motor starten en meten
-enz
Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.
