26 July 2006, 19:50
Jongens, het is gelukt, de oliebak zit weer op z'n plek. Wat ik dus allemaal los heb moeten maken;
Stuurstang
Koppelingskabel
Motorsteun onderste bouten alleen.
linker motorsteun compleet verwijderen
Motor zover als mogelijk liften.
Natuurlijk ook de beschermplaat voor de koppeling/vliegwiel en alle bouten van de oliepan.
Verder ook de fan en fankap , waarschijnlijk was het hierdoor mogelijk om de motor ver te kunnen liften.
En alles in elkaar zetten was natuurlijk een peuleschil. Veel geleerd zal ik maar zeggen.
Wat betreft de flametrap, volgens mij heb ik die niet op deze motor. Zal morgen nog eens goed zoeken maar weet het bijna zeker, op deze motor zit alleen een filter bovenop de kleppendeksel.
Bedankt voor alle hulp.
De overdruk komt waarschijlijk door iets wat lekt, als je de oliedop weghaalt sputtert er al veel olie uit en hoor je het goed suizen. Zal hopelijk een klepringetje zijn, of zoiets. Maar eerst de keerringen, gasklep en luchtwegerplaatje.
Stuurstang
Koppelingskabel
Motorsteun onderste bouten alleen.
linker motorsteun compleet verwijderen
Motor zover als mogelijk liften.
Natuurlijk ook de beschermplaat voor de koppeling/vliegwiel en alle bouten van de oliepan.
Verder ook de fan en fankap , waarschijnlijk was het hierdoor mogelijk om de motor ver te kunnen liften.
En alles in elkaar zetten was natuurlijk een peuleschil. Veel geleerd zal ik maar zeggen.
Wat betreft de flametrap, volgens mij heb ik die niet op deze motor. Zal morgen nog eens goed zoeken maar weet het bijna zeker, op deze motor zit alleen een filter bovenop de kleppendeksel.
Bedankt voor alle hulp.
De overdruk komt waarschijlijk door iets wat lekt, als je de oliedop weghaalt sputtert er al veel olie uit en hoor je het goed suizen. Zal hopelijk een klepringetje zijn, of zoiets. Maar eerst de keerringen, gasklep en luchtwegerplaatje.
Volvo 244 GLE '79 220 dkm LPG B21E