2 June 2016, 11:12
De motor ligt onder een iets andere hoek dan origineel en er ontstaat een trilling bij een bepaald toeren bereik. Mijn idee is juist dat de rubberen schijf te stug is om het hoekverschil op te vangen en dat daardoor de trilling ontstaat. Een kruiskoppeling lijkt me toleranter (maar slijt wellicht wel sneller).
Bekijk ook mijn website en blog www.oudevolvo.nl

