740 M47 naar M90 ombouw

[xseto]

Ik heb momenteel een volvo 740 met een b230 fk met een 16T turbo, nu zit er een m47 bak aan maar ik heb een M90 kunnen kopen dus ik ga die er aanhangen, ik heb wel nog een paar vragen/problemen.

ik heb nu een dog dish vliegwiel maar ik ga dit vervangen door een M46 plat vliegwiel omdat dit lichter is.

maar welke drukgroep kan ik hierop monteren 240mm of 228mm ik heb al verschillende dingen gelezen maar sommige zeggen dat 240mm niet past? Hoe groot is een drukgroep?

Moet ik iets aanpassen aan het koppelingsvork met een ander vliegwiel?

Of is het beter voor het dog dish vliegwiel te gebruiken? met een betere drukgroep

Mijn vliegwiel:

http://postimg.org/image/mjysbpi9z/

De Auto:
http://postimg.org/image/3t4iwb5vn/

http://postimg.org/image/tofzqxqw1/
16T
3inch uitlaat
custom uitlaatspruitstuk

Nu zou die een 250pk hebben maar de koppeling vd m47 slipt door in 4de

[Marc1970]

Dat was een dogdish vliegwiel, lijkt me een stuk afgedraaid of dat is al een plat vliegwiel waar putjes in geboord zijn. Hoedanook niet standaard.

Hier iemand die vliegwielopties onderzoekt: http://people.physics.anu.edu.au/~amh110...pgrade.htm

240 mm is dan 9,5" wat volgens deze site wel past. Hij plakt er een Ford Falcon drukgroep achter omdat die er heel veel zijn Australie, iets soortgelijks moet hier ook te vinden zijn. Hier iemand die een SAAB drukgroep erop heeft gepast: http://forums.turbobricks.com/showpost.p...tcount=109

[xseto]

Dat was een dogdish vliegwiel, lijkt me een stuk afgedraaid of dat is al een plat vliegwiel waar putjes in geboord zijn. Hoedanook niet standaard.

Hier iemand die vliegwielopties onderzoekt: http://people.physics.anu.edu.au/~amh110...pgrade.htm

240 mm is dan 9,5" wat volgens deze site wel past. Hij plakt er een Ford Falcon drukgroep achter omdat die er heel veel zijn Australie, iets soortgelijks moet hier ook te vinden zijn. Hier iemand die een SAAB drukgroep erop heeft gepast: http://forums.turbobricks.com/showpost.p...tcount=109

http://forums.turbobricks.com/showthread.php?t=160983
hier hebben ze het met een M46 gedaan en het is een M46 vliegwiel, ik ga het ook doen met mijn vliegwiel , de krans er laten in boren. maar ik moet weten of het koppelingsvork dan past.

[Jambon]

hmm.. denk ook meteen aan de combi met een B20.. eindelijk van die korte 1 af..

[Laurens Zondag]

word lastig raymond. koppelingshuis is niet uitwisselbaar.

[xseto]

heeft er iemand de diameter van de 850 R drukgroep? het koppelingsvork kan je aanpassen heb ik gelezen dus dat is al opgelost, het vliegwiel is 29cm.

[Jambon]

word lastig raymond. koppelingshuis is niet uitwisselbaar.

oh ja.. dat wordt dan een pasring.. maar laten we het topic niet kapen..

[Volvo 142 B23]

word lastig raymond. koppelingshuis is niet uitwisselbaar.

Is dat zo? Een m46 kun je toch ook achter een b20 bouten? Ligt ie alleen wel gekanteld.

[Marc1970]

-"ik ga het ook doen met mijn vliegwiel , de krans er laten in boren"-

Die op de foto heeft al de gaatjeskrans, anders zou hij ook niet werken met de injectiesystemen van de B230FK. En zoals je ziet is er nog een heel stuk cirkel beschikbaar voor een grotere koppelingsplaat.
Ws. heb je nu een 8,5"/215 mm plaat, met een gewoon dogdish vliegwiel zou je ook al aardig vooruit gaan naar 9" en die zijn nogal makkelijk te vinden. Het dogdish geval is wel erg zwaar, op turbobricks zagen mensen de gekste stukken eraf.

[Jambon]

Is dat zo? Een m46 kun je toch ook achter een b20 bouten? Ligt ie alleen wel gekanteld.

nope, daar heb ik een omgelast huis voor gebruikt.. een M90 is 1 geheel met de bak, dus hoog uit een pasring kan dit oplossen, en dan wordt mogelijk de prise-as te kort enzo..