Today's progress...
Het uitboren van de injectorgaten is in volle gang .
De eerste stap is een boormal maken . Hiervoor heb ik een banjobout doorgeboord met 9 mm en deze met de juiste hoek op een stuk strip gelast.
<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9720_zpszzybzqk4.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9720_zpszzybzqk4.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9720_zpszzybzqk4.jpg"/></a>
Het aanlegvlak van de strip is het gefreesde deel van de inlaatpoort...
<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9722_zpsfhqnldc4.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9722_zpsfhqnldc4.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9722_zpsfhqnldc4.jpg"/></a>
De boel opklemmen mbv een andere strip en de tapeinden...
<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9724_zpskwkknyjd.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9724_zpskwkknyjd.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9724_zpskwkknyjd.jpg"/></a>
Voor het boren wel zorgen dat de betreffende inlaatklep dicht staat.
Ondanks dat er een poetslap in zit weet je dan zeker dat er niets in de cilinder valt
Het geboorde gat van cil. ÃÃn is slechts 1 mm verlopen naar links
<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9721_zpsueyu7knt.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9721_zpsueyu7knt.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9721_zpsueyu7knt.jpg"/></a>
Cilinders 2,3,en 4 zitten exact in het midden van het kanaal.
De volgende stap is de gaten opruimen naar 9,5 mm ( de diameter van een injector is ong 9,3 mm)
Het mag best een ruime passing worden omdat de warmteoverdracht zo minder wordt van de kop naar de injector.
Over de afdichting bovenin ben ik nog niet uit. Als ik de originele houders ga gebruiken,moet ik boren met 21 mm.
Maar ik kan ook alleen de "donut" ring gebruiken en hoef dan een kamertje te boren met diam. 15 mm.
So far , so good...
Het uitboren van de injectorgaten is in volle gang .
De eerste stap is een boormal maken . Hiervoor heb ik een banjobout doorgeboord met 9 mm en deze met de juiste hoek op een stuk strip gelast.
<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9720_zpszzybzqk4.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9720_zpszzybzqk4.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9720_zpszzybzqk4.jpg"/></a>
Het aanlegvlak van de strip is het gefreesde deel van de inlaatpoort...
<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9722_zpsfhqnldc4.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9722_zpsfhqnldc4.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9722_zpsfhqnldc4.jpg"/></a>
De boel opklemmen mbv een andere strip en de tapeinden...
<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9724_zpskwkknyjd.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9724_zpskwkknyjd.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9724_zpskwkknyjd.jpg"/></a>
Voor het boren wel zorgen dat de betreffende inlaatklep dicht staat.
Ondanks dat er een poetslap in zit weet je dan zeker dat er niets in de cilinder valt
Het geboorde gat van cil. ÃÃn is slechts 1 mm verlopen naar links
<a href="http://s1083.photobucket.com/user/b21et/media/IMG_9721_zpsueyu7knt.jpg.html" target="_blank"><img src="http://i1083.photobucket.com/albums/j395/b21et/IMG_9721_zpsueyu7knt.jpg" border="0" alt=" photo IMG_9721_zpsueyu7knt.jpg"/></a>
Cilinders 2,3,en 4 zitten exact in het midden van het kanaal.
De volgende stap is de gaten opruimen naar 9,5 mm ( de diameter van een injector is ong 9,3 mm)
Het mag best een ruime passing worden omdat de warmteoverdracht zo minder wordt van de kop naar de injector.
Over de afdichting bovenin ben ik nog niet uit. Als ik de originele houders ga gebruiken,moet ik boren met 21 mm.
Maar ik kan ook alleen de "donut" ring gebruiken en hoef dan een kamertje te boren met diam. 15 mm.
So far , so good...
Volvo Amazon , 1966 B230FK , 15G op 0,6 bar.