2 August 2012, 10:11
aernout schreef:Ik heb in mijn B230E (Kjet dus) o.a. een OMVL R90E met een plunjer op de weegarm gebouwd .... werkt perfect!
Heb een iets of wat aangepast systeem voor KJet van Orsouw E'Hoven. Wat het precies is weet ik niet. Geen reden gehad om ooit ernaar om te kijken.
aernout schreef:Ik heb een nokkenas van een turbo i.v.m. de kleptiming (naar mijn idee belangrijk!), maar die heb je natuurlijk al ......
Aernout.... Waarom die nokkenas? Help de veranderde kleptiming met het verbruik? Wat is je verbruik overigens?
Ik heb alles eigenlijk standaard overgenomen van de oude setting toen het blok nog in een 740 zat. Kleppen worden af en toe een keer gecontroleerd en that's it. Dus ook ontstekingstijdstip staat gewoon vlgs de boeken en zelfs de oude bougies vd benzinemotor zitten er nog in!!
Maar ik zie dat ik alles reeds heb bijgedragen in jou topic van enige tijd geleden.
http://volvolvo.nl/showthread.php/7155-B...-backfires
245 GLE automaat 1979, B230E/AW03-71
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..
244 DL 1982 wit “de Belg” B19A
244 DL 1977 Blauw onderweg naar spuiter met B230FB/AW03-71L
944 II 1996 B230FK/M90 (Verkocht)
P1800ES 1972 Blauw
Volvo toch ..
