11 April 2012, 23:10
Enige tijd geleden heb ik een 245GL uit '82 gekocht. Ik heb het idee opgevat om er een andere motor in te gaan bouwen met een andere versnellingsbak. Daardoor kan ik de mechanische telleraandrijving van de bak niet meer benutten.
Ik heb begrepen dat dit op zich geen probleem hoeft te zijn door een later type achteras met signaalgever en een later tellerhuis te gebruiken. Maar er is een catch. De bak die ik wil gebruiken is een prise-direct 5-bak. Ik heb in dat geval dus een differentieel nodig met een verhouding van 3,54 of lager. De motor die ik erin wil gaan lepelen gaat ongeveer 210-220pk leveren en veel koppel. Ik zou dus goed af zijn met een sperdifferentieel.
De opties zoals ik ze zie zijn als volgt:
- Een achteras van een 240 diesel voor de eindoverbrenging.
- Of een ombouw van een 940 o.i.d. vanwege het sperdifferentieel.
- Of een hybride as maken met 7 of 9 serie binnenwerk.
Ik heb al aardig wat gezocht online en ik heb veel verhalen gelezen maar ik ben weinig echt gedocumenteerds tegen gekomen. Over de verhoudingen van de 240/245 achterassen lijkt er veel onduidelijk te bestaan en over de ombouw van een ander type achteras eveneens. Voor mij is overigens het sper minder belangrijk dan de verhouding, maar als ik toch aan de slag ga zou het wel aardig zijn er een in te bouwen.
Tips en suggesties dus welkom!
Ik heb begrepen dat dit op zich geen probleem hoeft te zijn door een later type achteras met signaalgever en een later tellerhuis te gebruiken. Maar er is een catch. De bak die ik wil gebruiken is een prise-direct 5-bak. Ik heb in dat geval dus een differentieel nodig met een verhouding van 3,54 of lager. De motor die ik erin wil gaan lepelen gaat ongeveer 210-220pk leveren en veel koppel. Ik zou dus goed af zijn met een sperdifferentieel.
De opties zoals ik ze zie zijn als volgt:
- Een achteras van een 240 diesel voor de eindoverbrenging.
- Of een ombouw van een 940 o.i.d. vanwege het sperdifferentieel.
- Of een hybride as maken met 7 of 9 serie binnenwerk.
Ik heb al aardig wat gezocht online en ik heb veel verhalen gelezen maar ik ben weinig echt gedocumenteerds tegen gekomen. Over de verhoudingen van de 240/245 achterassen lijkt er veel onduidelijk te bestaan en over de ombouw van een ander type achteras eveneens. Voor mij is overigens het sper minder belangrijk dan de verhouding, maar als ik toch aan de slag ga zou het wel aardig zijn er een in te bouwen.
Tips en suggesties dus welkom!