12 December 2011, 21:42
Ik denk dat je per dag 4-5 gaten kan dichten. Zo'n B stijl onderkantje kan je uit een andere 240 slijpen, maar ook namaken van verse plaat (Zincor, 1 mm) is niet moeilijk.
Al die rare bochten in en om de wielkast maak ik met de 'papieren molentjes knip en plak' methode. Het lassen is uiteindelijk het makkelijkste werkje, er zit veel meer tijd in het schoonmaken van het gat en pas maken van de reparatiestukken.
Een goeie verzameling hamers, beitels, drevels, een zetbank/grote bankschroef en een aambeeld van 155 kilo maken alles een stuk makkelijker.
Al die rare bochten in en om de wielkast maak ik met de 'papieren molentjes knip en plak' methode. Het lassen is uiteindelijk het makkelijkste werkje, er zit veel meer tijd in het schoonmaken van het gat en pas maken van de reparatiestukken.
Een goeie verzameling hamers, beitels, drevels, een zetbank/grote bankschroef en een aambeeld van 155 kilo maken alles een stuk makkelijker.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969

