12 December 2011, 11:40
Volgens de LPG-inbouwer stond de ontsteking prima afgesteld, daar ga ik dan nu gemakshalve maar even van uit.
Update:
Ben zaterdag met de Volvo bezig geweest, in de hoop het schokken te verhelpen. De rotor en verdelerkap zijn vervangen, maar maakt niet echt verschil. Met WD-40 rondgespoten op vacuumslangetjes, en dan ging de motor niet beter lopen. Wel is me opgevallen, dat er een sissend geluid klinkt als ik de motor net heb uitgezet, wat dan langzaam verdwijnt. Het lijkt uit de buurt van de rembekrachtiger te komen. Er staat me iets van bij dat ik dat ergens heb gelezen, dat dat ook een vacuumprobleem is. Misschien heeft dit er ook mee te maken?
Tevens heb ik de remschijven en blokken voor vervangen, en na het ontluchten bleek ook dat bij het rempedaal flink intrappen de motor wat slechter gaat lopen (misschien ook rembekrachtiger?).
Heeft er misschien iemand ervaring met de rembekrachtiger in combinatie met een slecht lopende motor?
Update:
Ben zaterdag met de Volvo bezig geweest, in de hoop het schokken te verhelpen. De rotor en verdelerkap zijn vervangen, maar maakt niet echt verschil. Met WD-40 rondgespoten op vacuumslangetjes, en dan ging de motor niet beter lopen. Wel is me opgevallen, dat er een sissend geluid klinkt als ik de motor net heb uitgezet, wat dan langzaam verdwijnt. Het lijkt uit de buurt van de rembekrachtiger te komen. Er staat me iets van bij dat ik dat ergens heb gelezen, dat dat ook een vacuumprobleem is. Misschien heeft dit er ook mee te maken?
Tevens heb ik de remschijven en blokken voor vervangen, en na het ontluchten bleek ook dat bij het rempedaal flink intrappen de motor wat slechter gaat lopen (misschien ook rembekrachtiger?).
Heeft er misschien iemand ervaring met de rembekrachtiger in combinatie met een slecht lopende motor?
