2 December 2012, 21:00
Onderstaand verhaal heb ik eens van het forum gedownload. Het is dus niet van mij, maar van wie wel, dat weet ik niet meer. In ieder geval een zeer nuttig verhaal. Zeker voor iemand die het nog nooit gedaan heeft. Doe er je voordeel mee.
Dus.....met dank aan een medeforumlid.
Re: Koppelingset vervangen Volvo 245
Dat is nogal wat voor leek. Mijn ervaringen met een bakwissel tijdje terug:
Voorbereiden 'nieuwe' M47:
Fotootjes maken, vervangingsbak bestuderen, motorsteunrubbers inspecteren (moeten wel redelijk heel zijn)
Achteruitkabel testen en stekker aansluiten op bestaande draden
Beetje ATF-F (=type Ford, niet Dextron) erbij (overvullen!)
Molybdeen vet op splines
Dopjes voor pookhoes eruitduwen
Massakabel en pluskabel los voor startmotor (ivm kortsluiting, je sleutel 17 wordt gloeiend heet als de volle accustroom erdoor gaat)
Demontage:
Pookhoes voorzichtig lostrekken (pas op het tapijt)
Motorblok ophangen aan een houten balk over de zijschermen (niet onder oliepan steunen)
Bouten cardanas, middenlager cardanas, kopp. huis (heel veel verlengstukken evt. door het pookgat), schakelarm, draagbalk, ophangrubber lossen. Pook eraf
Bak ondersteunen
Alle bouten los en weghalen, motor+bak zover mogelijk achterover laten zakken
Bak ca. 5 cm naar achter trekken, draaien voor uitstulping startmotor en los
Monteren:
Tijdens het monteren moet het motorblok wel eens wat omhoog of omlaag, kan allemaal best. Uitlaat en motorsteunrubbers kunnen wel wat hebben.
Paspennen controleren, horen er 2 in het blok, ontkoppelarm erin,
4x2 bouten vastmaken, twee boven (voorzichtig, motorblok iets laten zakken en heleboel verlengstukken), twee links voor de startmotor, (bovenste erg moeilijk erin te krijgen), twee onder, twee rechts bij ophangpunt uitlaat
Bak in 3e versnelling zetten zodat de ingaande as verdraaid kan worden met de uitgaande en de pook en schakeldeel er helemaal af, anders gaat de bak echt niet op z'n plek.
Bak omhoog krikken, beetje duwen en trekken voor de uitstulping vd startmotor.
Aandrijfas weer vast
Middenlager aandrijfas
Dwarsbalk bak
Aandraaimoment:
kopp. huis/motor: 26-37 ft/lbs
achterdeksel bak: 26-37 ft/lbs
cardanas: gewoon muurvast
kopp. huis/aluminium steunstuk onder motorblok: rustig aan
Over het algemeen: alle bouten die in moeren of gietijzer gaan goed vast, alle bouten die in gietaluminium gaan met gevoel. Laatst gewijzigd door Marc1970; 18-03-12 om 15:11. Volvo 240 1989 Volvo 144 1969 1970
Dus.....met dank aan een medeforumlid.
Re: Koppelingset vervangen Volvo 245
Dat is nogal wat voor leek. Mijn ervaringen met een bakwissel tijdje terug:
Voorbereiden 'nieuwe' M47:
Fotootjes maken, vervangingsbak bestuderen, motorsteunrubbers inspecteren (moeten wel redelijk heel zijn)
Achteruitkabel testen en stekker aansluiten op bestaande draden
Beetje ATF-F (=type Ford, niet Dextron) erbij (overvullen!)
Molybdeen vet op splines
Dopjes voor pookhoes eruitduwen
Massakabel en pluskabel los voor startmotor (ivm kortsluiting, je sleutel 17 wordt gloeiend heet als de volle accustroom erdoor gaat)
Demontage:
Pookhoes voorzichtig lostrekken (pas op het tapijt)
Motorblok ophangen aan een houten balk over de zijschermen (niet onder oliepan steunen)
Bouten cardanas, middenlager cardanas, kopp. huis (heel veel verlengstukken evt. door het pookgat), schakelarm, draagbalk, ophangrubber lossen. Pook eraf
Bak ondersteunen
Alle bouten los en weghalen, motor+bak zover mogelijk achterover laten zakken
Bak ca. 5 cm naar achter trekken, draaien voor uitstulping startmotor en los
Monteren:
Tijdens het monteren moet het motorblok wel eens wat omhoog of omlaag, kan allemaal best. Uitlaat en motorsteunrubbers kunnen wel wat hebben.
Paspennen controleren, horen er 2 in het blok, ontkoppelarm erin,
4x2 bouten vastmaken, twee boven (voorzichtig, motorblok iets laten zakken en heleboel verlengstukken), twee links voor de startmotor, (bovenste erg moeilijk erin te krijgen), twee onder, twee rechts bij ophangpunt uitlaat
Bak in 3e versnelling zetten zodat de ingaande as verdraaid kan worden met de uitgaande en de pook en schakeldeel er helemaal af, anders gaat de bak echt niet op z'n plek.
Bak omhoog krikken, beetje duwen en trekken voor de uitstulping vd startmotor.
Aandrijfas weer vast
Middenlager aandrijfas
Dwarsbalk bak
Aandraaimoment:
kopp. huis/motor: 26-37 ft/lbs
achterdeksel bak: 26-37 ft/lbs
cardanas: gewoon muurvast
kopp. huis/aluminium steunstuk onder motorblok: rustig aan
Over het algemeen: alle bouten die in moeren of gietijzer gaan goed vast, alle bouten die in gietaluminium gaan met gevoel. Laatst gewijzigd door Marc1970; 18-03-12 om 15:11. Volvo 240 1989 Volvo 144 1969 1970
20 Jaar ervaring zegt niks, je kunt het ook 20 jaar verkeerd gedaan hebben.