15 January 2011, 14:47
ALs er erg veel (koel)vloeistof boven de zuiger staat kan deze er kapot van gaan bij de eerste compressieslag die langskomt, of de drijfstang, maar een beetje kan geen kwaad en dat is al met de eerste 5 omwentelingen uit de motor geblazen.
Maar misschien lekt die spruitstukpakking wat en gaat er continu wat koelwater de motor in. Dat zou je 's ochtends wel merken denk ik.
Geen vloeistoffen die stiekem verdwijnen? Hij zou toch niet meer moeten roken als een willekeurige andere 2.0 liter motor.
Maar misschien lekt die spruitstukpakking wat en gaat er continu wat koelwater de motor in. Dat zou je 's ochtends wel merken denk ik.
Geen vloeistoffen die stiekem verdwijnen? Hij zou toch niet meer moeten roken als een willekeurige andere 2.0 liter motor.
Volvo 940 1997 Volvo 144 1969
