Flip_21 en zijn 760 Turbo 16V project...

[flip_21]

Doel je op de APK keuring of ga je m echt RDW om laten keuren van de V6 richting 4 cilinder 16V op kenteken?

Wel een leuk project trouwens! Ik ben ook benieuwd of je de buitenkant zo wil laten als ie is? En de binnenkant dus ook zodat je de 'ultimate sleeper' hebt ;D ;D

Dank voor je compliment!
Ik ga naar de RDW om het allemaal legaal te hebben. En dan denk ik toch dat je gelijk APK krijgt bij die keuring van de RDW Ze zijn iig denk ik strenger dan bij een APK, maar precies weet ik dat niet.

Verder blijft de auto van binnen en buiten standaard er uit zien. Een sleeper idd
Wel een keer leuke velgen zoeken, en paar kleine dingetjes ofzo.

[cvt240turbo]

Ik ben benieuwd wat de RDW-keuring allemaal inhoud.......
Ik las net het topic over je auto op turbobricks. Heel wat anders dan wat ik bij je in de schuur heb zien staan. I'm impressed. Het is toch een hele klus.
Als ie start hangen we de vlag uit. ;D

[flip_21]

Ik ben benieuwd wat de RDW-keuring allemaal inhoud.......
Ik las net het topic over je auto op turbobricks. Heel wat anders dan wat ik bij je in de schuur heb zien staan. I'm impressed. Het is toch een hele klus.
Als ie start hangen we de vlag uit. ;D

De keuring houdt een geluidstest in. Omdat het vermogen niet meer dan 40% stijgt hoef ik geen wegliggingstest te laten doen.
Ik kijk ook nog of ik een conformiteitsverklaring van Volvo zou kunnen krijgen, maar dat ga ik binnenkort onderzoeken.

Tsja, toen jij het B234 blok op kwam halen was het nogal een rotzooi We hebben flink opgeruimd dus..
En die vlag wil ik dan ook zien hangen, kom ik naar je 240 kijken (en dan dus te controleren of die vlag er ook daadwerkelijk hangt haha)

[TheSaint77]

De keuring houdt een geluidstest in. Omdat het vermogen niet meer dan 40% stijgt hoef ik geen wegliggingstest te laten doen.
Ik kijk ook nog of ik een conformiteitsverklaring van Volvo zou kunnen krijgen, maar dat ga ik binnenkort onderzoeken.

Wat is je doel daarmee? Puur gewoon alles netjes legaal op papier voor de waarde van de auto? Of veiligheid?

[flip_21]

Wat is je doel daarmee? Puur gewoon alles netjes legaal op papier voor de waarde van de auto? Of veiligheid?

Ik wil garaag alles legaal hebben (als dat niet had gekund was ik niet eens aan de ombouw begonnen) en voor de veiligheid.
Maar veiligheid in de zin van ''als ik betrokken raak in een ongeluk wil ik verzekerd zijn'' De auto zelf is veilig, maar ik wil niet dat een verzekeringsmaatschappij straks roept dat
ze niets uitkeren omdat ik een auto heb waarbij een ombouw is uitgevoerd die niet door de RDW is goedgekeurd.
Die geluidsmeting doet natuurlijk niets voor de veiligheid, maar vooraf heb je ook een technische keuring (soort APK).
Mij lijkt een wegliggingstest veel beter, maar dat is nog niet nodig bij deze vermogensstijging.

[cvt240turbo]

Tsja, toen jij het B234 blok op kwam halen was het nogal een rotzooi We hebben flink opgeruimd dus..
En die vlag wil ik dan ook zien hangen, kom ik naar je 240 kijken (en dan dus te controleren of die vlag er ook daadwerkelijk hangt haha)

Das goed....

[Jelmar]

Toen ik laatst me op grote hoogte bevond in het pittoreske nispen kon je nog niks zien ;D ;D



































-Maar ze kunnen daar nu wel weer mobiel bellen ;D ;D ;D ;D

[flip_21]

Nieuwe turbo die er op komt:



Garrett T3
.63 uitlaathuis
.42 A/R met 60 trim compressorwiel

[Jelmar]

neem aan dat er wel nieuwe olie-leidingen op komen ?

ik heb een kant & klaar oplossing voor de b204 liggen, stuur maar en pb als je interesse hebt.

[Jw240]

neem aan dat er wel nieuwe olie-leidingen op komen ?

ik heb een kant & klaar oplossing voor de b204 liggen, stuur maar en pb als je interesse hebt.

ik zal even voor flip antwoorden

Aanvoer laten we origineel, omdat het ook een T3 is komt het mooi uit, enige is dat deze T3 een 1/8" ingang heeft en de originele een M12, dus we hebben een flens gemaakt die op de T3 olieaanvoer past en tappen daar de M12x1,5 draad in. We gaan de feed nog wel heel goed schoonmaken. Mocht er iets vreemds mee zijn dan gaat er natuurlijk iets anders op, origineel is dan wat duur
edit: ik weet dat er een risico aan zit om de originele, al dan niet schoongemaakt, te gebruiken. vaak krijg je ook alleenmaar garantie met nieuwe aanvoer/afvoer. Deze feed heeft tot nu toe op het blok gezeten met de koppeling op het eind dichtgemaakt, en met het primen van de oliepomp heeft er rijkelijk olie uit gestroomd. Gelukkig is het geen leiding die jaren in een hoek gelegen heeft

terugloop is nog goed, helemaal vrij, die gaat terug met voldoende dichtings-snot in het blok (en nieuwe ring). (bij mijn 940 zat er dus een nieuwe turbo op met de oude bijna dichtzittende drain, is iets dat nog al eens vergeten is inderdaad). Als ze eenmaal dichtzitten krijg je die troep er echt lastig uit...

waterkoeling heeft een andere maat, ene kant vervangen we een koppeling en voor de andere kant buigen we een nieuwe buis. Was allemaal goed te krijgen bij landbouw leveranciers.