zekering 16

[Roelof]

Vrienden,
Ik heb nu ook een probleem met zekering 16. Vandaag tijdens het rijden klapte die er opeens uit. Heb van alles nagekeken (kentekenverlichting, gewone verlichting, dashboardverlichting, dimschakelaar dashboardverlichting) maar niets helpt: hij blijft eruit knallen. Nu lees ik hier een topic dat over precies hetzelfde gaat maar zonder resultaat. Iemand die me kan helpen met een suggestie? Of wellicht heeft de vorige topicschrijver inmiddels de oplossing gevonden en zou die hier willen delen?

[daanheijn]

Klopt het dat de verlichting op een dubbele zekering zit? (twee keer wit). Ikzelf heb ook dit probleem gehad, en toen bleek er inde dashboardverlichting een sluiting te zitten (turboklokkenhuisje). Natuurlijk niet direct een algemeen probleem, maar zekeringen die eruit klappen duid toch echt op sluiting. Eventueel middenconsole van het dashboard even losschroeven en bekijken of alle stekkertjes nog goed zitten. Eventueel kun je ook zaken elimineren door bijvoorbeeld de stekkers van je koplampen los te trekken en te kijken of de sluiting dan stopt.

Altijd lastig dit.

Kijk anders even op http://www.k-jet.org. Hier staan alle bedradingschema's online. Dit kan het zoeken mogelijk wat makkelijker maken.

[Dopski]

Doe anders de truc van de lamp voor het opsporen van de sluiting.
Weet eerlijk gezegd niet meer door wie of waar het geschreven was, maar was erg handig.

[Gideon]

bedoelde je dit stuk?

nog een handigheidje;

plaats in plaats van de zekering NEE GEEN SPIJKEReen flinke verbruiker.
bijvoorbeeld een koplamp-lamp van 55 watt
je sluit op de ene koperen zekering-clip de ene (willekeurige) draad aan van de gloeilamp en op de andere clip de andere.

als je nu een flinke sluiting hebt gaat de lamp fel branden
je hebt immers voeding op je lamp via de zekeringkast en massa aan de verbruikerskant(veroorzaakt door de sluiting naar massa)

DENK AAN BRANDGEVAAR WANT JEGLOEILAMP KAN ERG HEET WORDEN!!!!!!

aan de andere kant is er geen risico dat je je elektrische cicuit overbelast want je gloeilamp doet ook dienst als stroombegrenzer
hij is 55 watt en trekt dus hooguit I=P gedeelt door U >>> I=55 gedeelt door 12 is ongeveer 4,5 ampere.
(zou het alsnog niet vertrouwen kan je je gloeilamp altijd nog uitrusten met een zwevende zekering van de juiste waarde)


WEL SLUITING;de lamp brandt fel
GEEN SLUITING: de lamp brandt zwakjes

uiteraard heb je alle verbruikers om beurten ingeschakeld die onder verdenking vallen, gaat de lamp fel branden als je een bepaalde schak. bediend dan weet je dus in welke groep je t'zoeken moet.


voordeel van deze methode;

-je blaast niet voor 4 euro zekeringen op
-je hoeft niet 85 x heen en weer te lopen
-je kunt terwijl je bij de achterklepbedrading staat te friemelen aan de draadboom, direkt effect zien aan de gloeilamp
-je kunt dus heel methodisch zoeken met dit hulpgereedschap van een paar euro

spreekt de methode je aan dan heb ik ook nog een topicje geschreven over een methode om spanningval vast te kunnen stellen
kan ook heel handig zijn en is even goedkoop als simpel(zoek maar op dit forum naar spanningvalzoeker)

succes.

of dit:

http://volvolvo.nl/index.php?option=com_...pic=2915.0

[Marc1970]

De draadjes voor de kentekenverlichting lopen bovendoor het scharnier vd klep, en hebben niet het eeuwige leven. Misschien maken ze kortsluiting, je kan ze nazien.

[Roelof]

dank voor het meedenken
kentekenverlichting zit bij mij niet op die zekering (brandt ook gewoon, terwijl zekering eruit is) en bedrading in de scharnieren van de achterklep zijn niet zo lang geleden vervangen
overigens vandaag gewoon >400 km mee gereden, enige is dat instrumentenverlichting, rechter stadslicht en rechterachterlicht het niet doen (remlicht wel)
moet ik toch maar nog systematischer alles nalopen, maar het is mij nu even onduidelijk wat er allemaal precies op de zekering zit dus ik ben bang dat ik wat over het hoofd zie.

[Marc1970]

Bij mij staat het op de binnenkant van het deksel vd zekeringskast. #16 is zo te zien alleen die drie dingen die jij noemt.

[Rubicon]

Ik had ook ooit sluiting op dezelfde zekering. Boosdoener was de verlichting in de gordelvangers vooraan! Er zat een slecht contact en door het lampje te vervangen kortsluiting gemaakt. Misschien daar ook even checken?

[Roelof]

Hoe simpel kan het wezen:
contra-stekker op de trekhaak was doorgebrand, losgekoppeld, probleem opgelost. nu nog een nieuwe bestellen,
bedankt voor het meedenken!