Vervolg revisie onderblok B21ET

[daanheijn]

Het blok zal zo origineel mogelijk blijven ivm proef met LPG. De aanwezige onderdelen zoals spruitstuk etc (ook uitlaatspruitstuk is nog heel!) is gewoon weer bruikbaar reinigen/spuiten, nieuwe pakkingen etc. Hier en daar wordt eventueel iets gevlakt.

Over de turbo gesproken, kan ik vertellen dat er inmiddels al een compleet gereviseerde bij ons thuis ligt : Eigenlijk is gewoon alles nieuw. Het slakkenhius was gescheurd bij de oude versie:



We hebben de turbo laten revisieren bij Turbochargers in Amserfoort http://www.turbochargers.nl/. Goeie service in iedergeval.

Nadat de turbo straks weer goed loopt op benzine en LPG is een eventuele intercooler een latere stap. (Aangezien ik niet degene ben die de boel financiert, moet ik soms mijn enthausiasme een beetje indammen ;D).

[LJ]

Das mooi. Heb je daar nog een mooie foto van? Een turbo in nieuwstaat, dat is toch wel iets om kippenvel van te krijgen ;D
Heb je trouwens een olie + watergekoelde? En mag ik misschien vragen wat je ervoor betaald hebt? Hoeft niet hoor. Is je spruitstuk niet gescheurd trouwens? Dat was bij mij overigens wel het geval. En zit er bij jou trouwens een pakking tussen de turbo en het spruitstuk?

Mijn oude turbo was op exact dezelfde plaats gescheurd. Hij heeft 31000km geleefd bij mij. Ik ben er zelfs afgelopen vakantie nog mee compleet schotland door gecruised ;D Hoeveel km staat er bij jou op de teller?

[Lukas Lagerweij]

Een turbo in nieuwstaat, dat is toch wel iets om kippenvel van te krijgen

Hoop dat ik binnen een paar weekjes nog wat kippenvel foto's kan plaatsen

[daanheijn]

Een nieuwe foto van de turbo komt later. Het gaat om de originele olie gekoelde turbo. Hij had inderdaad een aluminium pakking tussen het spruitstuk en de turbo. Volgens het revisiebedrijf kun je de pakking echter gewoon weglaten. Als de twee delen glad zijn is het beter geen pakking te gebruiken volgens hun. We hebben er €620 euro voor betaald. Het blok en de turbo komen uit een auto die ik een tijd geleden met vrienden heb gekocht, en waar we twee jaar mee op vakantie zijn geweest. Helaas is de auto op een avond in Amsterdam total loss gereden. Gelukkig hadden wij niets . Het blok en de aandrijflijn zijn toen gedemonteerd voor later gebruik (nu dus). De motor had 350.000 km gedraaid. De turbo weet ik niet precies. Wellicht ook de gehele periode!?

Weet jij toevallig wat nieuwe lagerschalen ongeveer kosten? En of het honen van de cilinderwanden inclusief nieuwe overmaatse zuigers, veren en keringen? De zuigerstangen hoeven hier denk ik niet vervangen te worden. Het ziet er echter wel heel mooi uit! Er zat ook geen voelbare speling op het scharnierende deel van de zuiger en de zuigerstang.