hoe krijg ik meer pk uit de b200f motor

[TheSaint77]

en waarom geen turbo op die 2.0 schroeven?? 8)

[Postma 245 GL]

En hoe zit het eigenlijk met een B23A motor? Zijn deze ook makkelijk op te kietelen? (O ja en voor de volledigheid, hij rijdt op gas).

[Jw240]

en waarom geen turbo op die 2.0 schroeven?? 8)

dat gaat ook goed.
gewoon een 940 turbo + spruitstuk nemen, misschien zelfs van een B230Fk nemen die heeft een zeer lage turbodruk, dat voorkomt pingelen. Injectoren van een turbo + voorweerstanden, luchtmassameter verplaatsen, intercooler + buizen/slangen, computers van een turbo, olie aan en afvoer regelen, stukje bekabeling veranderen, klaar :wink:
Het is best te doen, het klinkt als erg veel werk maar er zijn genoeg mensen op turbobricks die het in een weekend geinstalleerd hebben....

Het 'record' daar is iemand die uit een ongeopende B230F iets over de 300 pk haalt geloof ik... 8)

[Claus]

en waarom geen turbo op die 2.0 schroeven?? 8)

dat gaat ook goed.
gewoon een 940 turbo + spruitstuk nemen, misschien zelfs van een B230Fk nemen die heeft een zeer lage turbodruk, dat voorkomt pingelen. Injectoren van een turbo + voorweerstanden, luchtmassameter verplaatsen, intercooler + buizen/slangen, computers van een turbo, olie aan en afvoer regelen, stukje bekabeling veranderen, klaar :wink:
Het is best te doen, het klinkt als erg veel werk maar er zijn genoeg mensen op turbobricks die het in een weekend geinstalleerd hebben....

Het 'record' daar is iemand die uit een ongeopende B230F iets over de 300 pk haalt geloof ik... 8)

klint goed allemaal, maar zelf kan ik dat niet.
geef eens een schatting van onderdelen prijzen (nieuw) en aantal werkuren voor een monteur?
dat zou ik wel eens willen weten.
krijg je pkaas wel goed op de weg en moet je nog verstevigen enzo :?:

[Jw240]

klint goed allemaal, maar zelf kan ik dat niet.
geef eens een schatting van onderdelen prijzen (nieuw) en aantal werkuren voor een monteur?
dat zou ik wel eens willen weten.
krijg je pkaas wel goed op de weg en moet je nog verstevigen enzo :?:

Tsja, wat het kost... Dat hangt erg af van de garage, je moet met zoiets wel een beetje een vriendenprijs oid krijgen voor de werkuren. Qua werk-uren is moeilijk in te schatten. Er kan vanalles tegenzitten (vastzittende schroeven, verborgen gebreken), maar ik weet dat er mensen zijn die het in 10 uur gedaan hebben..

Onderdelen? Als je de delen van de sloop haalt en goed inkoopt valt het wel mee.
Nieuwe delen zijn erg duur. Turbo is 600-750 euro bij de dealer, spruitstuk tegen de 400, dat loopt snel in de papieren.

Reken op 150-300 euro voor een turbo + spruitstuk afhankelijk van type en staat. Nog eens tussen de 30 en 100 euro voor computers, 240 turbo uitlaat is voor 200 euro nieuw te krijgen, oliekoeler, intercooler, slangen en buizen zijn ook nog eens 100 euro.
Dan komt het monteren er nog bij..
Als je geluk hebt kan het nog veel goedkoper, ik heb laatst een gecrashte 940 weten te kopen voor 50 euro. Als je een 740 turbo koopt met schade ben je goedkoop klaar...

Is eigenlijk hetzelfde principe als volvo vroeger ook verkocht bij R-sport, dat was een turbo-set voor de B23A, die het vermogen tot 145 pk liet toenemen. Vroeger nog on set voor 200 euro te koop gezien, gloednieuw... :oops:

Ik weet een Volvo gespecialiseerde garage in mijn buurt (in Aken) die wel eens wat custom werk doet. Ik ga daar ook mijn 240 ombouwen naar turbo. Die kunnen misschien ook verder helpen, ze hebben ook een enorme voorraad 2e hands onderdelen.

Zoek eens op turbobricks naar B230F+T, daar is wel wat goede info te vinden.

Hoeveel vermogen je eruit haalt regel je zelf door de turbodruk af te stellen. Er is wel een limiet, met de hoge compressie kun je niet zo heel veel turbodruk rijden. Om dat op de weg te krijgen zou ik zorgen dat de wielophanging in goede conditie is, verse rubbers, eventueel betere schokdempers, 15" velgen laten de boel ook wat strakker rijden.

EDIT: pas als ik zelf de ombouw van B230F naar B230FK in mijn 240 gedaan heb kan ik pas met zekerheid zeggen/inschatten wat de kosten zijn en de gemoeide tijd. Kleine onderdeeltjes extra drijven de kosten op.

Er is iemand op het forum die met een B200F+T heeft, doet het al jearen goed, die heeft niet veel modificaties. Zoiets is voor minder geld te doen.. Even zoeken.

[Claus]

bedankt voor de vele info. 8)
ik zal er eens goed over nadenken, gaat met eigenlijk iets te ver allemaal :? :? :?

gr Claus

[kaasie]

http://www.volvolvo.nl/forum/viewtopic.php?t=2395

heb je een goed voorbeeld , claus :wink:

[Claus]

http://www.volvolvo.nl/forum/viewtopic.php?t=2395

heb je een goed voorbeeld , claus :wink:

gezien, bedankt

[kaasie]

geen dank :wink: