luidruchtige brandstofpomp

[Grey240Polar]

1992 240 Polar B200F 216.000 km

Zodra de tank nog maar deels gevuld is (naald iets boven rode vakje) begint de brandstofpomp hoorbaar te worden in het interieur. Dan klinkt er een wat zeurderig gezoem. Dit geluid klink niet altijd even hard of constant. Begin van het einde van de pomp of typisch een gevalletje "dat-doen-ze-allemaal"?

[Lukas Lagerweij]

Typisch gevalletje van, 'doet ie van mij ook'. Alleen doet ie het ook bij volle tank (geloof ik). Hij rijd nog gewoon, ben alleen bang dat ik het pompje toch een keer ga vervangen.

[abel doornbos]

Bij mijn 245 was het gezoem hinderlijk hoorbaar bij een bijna lege tank.
Ik heb de hoofdpomp vervangen (Scantech) en ook de in-tank-pomp.
Het starten ging meteen weer vlot.

Deze laatste eerst door een "Scantech" ; deze was continue hoorbaar (bij stationair). Recent weer vervangen door een originele. Het zachtkens zoemen bij stationair is welliswaar hoorbaar, maar acceptabel. Zal wel normaal zijn. :roll:

Zie ook topic "benzinepomp" en "balletje" (ga binnenkort weer hengelen!)

[alexvolvo]

Nooit te ver leegrijden de benzinetank
Staat dacht ik iets van in het instructieboekje

[Marc1970]

Dit staat er over de benzinetank in het US Manual 1989:

Fuel Tank
The fuel tank is designed to hold approx. 15.8 US gal. (60 liters), with sufficient volume left over to accommodate possible expansion of the fuel in hot weather.
Be aware that the "usable" tank capacity will be somewhat less than the 15.8-US gal. (60-liter) maximum. When the fuel level is low, such factors as ambient temperature, the fuel's "vapor pressure" characteristics, and terrain can affect the fuel pumps' ability to supply the engine with an adequate supply of fuel. Therefore, it is advisable to refuel as soon as possible when the needle nears the red zone. After the needle enters the red zone, you should be able to drive approx. 25 miles (40 km) depending on driving style and conditions.

Marc