Eindelijk een 245: Abbabak mkII is nu van mij en ook een beetje over de V70

[pepijnwk]

Zo het weekend besteed om het hele interieur er weer in te bouwen. Alles werkt weer inclusief electrische spiegels. Maar natuurlijk steekt er dan weer een ander probleem de kop op: dashboard verlichting werkt niet meer! Ik denk dat het aan het dimknopje licht maar ik moet er nog naar kijken. Veer lekt het dak toch weer wat een gekloot! En tot overmaat van ramp stopte hij er vanmorgen mee aan het eind van de straat met een bevroren verdamper. Al het koelwater weg uit het reservoir........ Dus ergens lekkage, of waterpomp defect en water er uit maar dat denk ik niet want temp was ok. Maar misschien ook wel een lekke koppakking of ergens anders een scheurtje waardoor water naar de cilinders gaat of inelk geval het water gaat weg dus wellichtvdoor de uitlaatkleppen......
Nou ja genoeg te puzzelen dus. Dat water baart met wel zorgen. Ik zie gee bubbels in reservoirben ook geen mayonaise aan de peilstok o.i.d. Ook niet aan de oliedop. Hoe zou ik kunnen nagaan of de koppakking lek is?

Oh ja ook iets positiefs: nieuwe motorkap kan zaterdag al gespoten worden! Nu nog een bijpassende grille ik ben nog op zoek naar de grille met de ronde koplampen althans de kunstof omhulsels. En dan niet de oudste met de platte onderkant maar een type nieuwer die vult de lamp iets mooier aan.

ik bedoel dus deze:


en niet deze:

[Black Moose]

ik vindt die onderste wel vetter staan hoor 8)

[Zwarte Flirt]

Ik ben natuurlijk fan van de USA voorkant en kan andere smaken best wel waarderen, maar om dit te maken van iets wat al helemaal af was maar toen helaas door een roestduiveltje dwars werd gezeten ??? ??? ???
Als je dit echt wil had je beter gelijk een 242 kunnen kopen, want als 245 heeft hij het toch net niet. Zonde.

[Jambon]

gewoon ff wisselen...

[pepijnwk]

Ik behoud natuurlijk de bignose zaken om hem evt terug te kunnen bouwen. Mocht ik inderdaad spijt krijgen.... Maar goed smaken verschillen nu eenmaal.

Waar ik me meer zorgen over maak is waar dat water blijft en dat het dak toch weer niet dicht is.....Iemand een tip hoe je kunt vaststellen of je koppakking lek is?

[skidje]

Waar ik me meer zorgen over maak is waar dat water blijft en dat het dak toch weer niet dicht is.....Iemand een tip hoe je kunt vaststellen of je koppakking lek is?

Hmmm.. Die Tip hoor ik ook graag. Mijn nokkenas ziet er heel mooi schoon uit (B230E). Maar mijn peilstok laat bovenin die buis een leuk schuimkraagje zien. Hoewel ik daar wel eens van gehaard heb dat het vaker voorkomt met LPG aangedreven motoren.

Kachel kan onder hte vloerkleed worden gechecked.
Water ia de pomp is een hele moeilijke verwacht ik? Vooral als het langzaam gaat.

Vriend van mij had een behoorlijk water probleem en verloor op een keer 1 ltr elke 100-150 km in zijn 850 10-klepper. Druk op het systeem gezte maar was allemaal OK. Blijkbaar ging de kop lekken bij opwarming want nu met een ruilmotor (280kKm) en alle andere onderdelen van de oude is er geen waterverlies meer en de motor loopt een stukje rustiger.

Overigens beweren de 850 specialisten dat de 5-cilinder nooit een gescheurde kop kan hebben :-[ Dus wel... ??? :o

[Jambon]

die tips staan wel in de diverse topics hoor...

koelsysteem op druk zetten, als die op druk blijft istie heel...

heb je mayonaise ipv motorolie aan de peilstok hangen..? (Zaansche heeft mijn voorkeur..) , om zeker te zijn, houdt even een vlammetje onder de peilstok, als ie knettert zit er vocht in..

met lopende motor controleren of ie bubbelt in het expansievat

alle slangklemmen ens aandraaien/controleren

verder zit er nog een spruitstukverbinding die kan lekken(?), heb ik zelf niet in de handen gehad, te "nieuw"..

[pepijnwk]

Dat op druk zetten van het systeem spreekt mij wel aan. Ik zit alleen te denken hoe! Ik heb voor de remmen wel een easy bleef die werkt ook met druk alleen gebruik je dan een reservewiel als drukleverancier. Heel vernuftig natuurlijk maar je kunt niet zien of de druk afneemt......
Hoe zou dit kunnen?

[HansDAF]

Dop op je expansie vat met een autoventiel erin en een manometer

1.Aansteker onder je peilstok, is al genoemd

2.CO in je koelvloeistof is ook een hele duidelijke aanwijzing (even bij een garage vragen)

3. witte sporen in je uitlaatspruitstuk

Bij de eerste lekt ie water naar een oliekanaal.
Bij de laatste 2 lekt ie naar de verbrandingsruimte.

[pepijnwk]

Ik ben natuurlijk fan van de USA voorkant en kan andere smaken best wel waarderen, maar om dit te maken van iets wat al helemaal af was maar toen helaas door een roestduiveltje dwars werd gezeten ??? ??? ???
Als je dit echt wil had je beter gelijk een 242 kunnen kopen, want als 245 heeft hij het toch net niet. Zonde.

Wat bedoel je eigenlijk met om dit te maken? Er zitten inmiddels uren en uren in deze auto sinds ik hem kocht en het gaat alleen om de grille en koplampen. Dat heeft toch niet met een 242 te maken? Ik snap het niet of mis ik iets?