Op zoek naar een 164 + bijkomende vragen

[Rubicon]

Nee, ik heb hem nog niet bekeken :-[

Door een verschrikkelijke drukte op mijn werk/opleiding, krijg ik het niet voor mekaar om ruimte vrij te maken om naar NL te rijden (tenminste, niet terwijl er nog daglicht is!). Ik zit er verschrikkelijk verveeld mee, echt balen >

Ik zal geluk moeten hebben dat ie er nog is, als ik er ein-de-lijk eens geraak. We zien wel..

Bedankt voor je pb, trouwens! Ik wist niet ahv welke manier ik je het beste kon bereiken. Blijkbaar allebei ;D

[Rubicon]

Ondertussen maar nog eens een up-date in de wereld sturen.

Zoektocht staat momenteel maar op een (heel) laag pitje, door de aanhoudende drukte van mijn werk/opleiding. Bovendien staan er nu ook examens voor de deur, dus kan ik er nog minder tussenuit. Daardoor moet ik in de eerste plaats de aanbiedingen in NL voorlopig nog links laten liggen, maar maakt niet weg dat ik nog elke dag advertenties zit uit te vlooien :-X

Ik heb ondertussen wel kans gezien twee Belgische 164 op te sporen, of beter: deze hebben mij opgespoord n.a.v. een advertentie die ik een tijdje terug had geplaatst. Op slechts een half uurtje rijden van thuis, dus daar kon ik niet omheen ;D Beide type 1973, injectie, manuele 4-bak met overdrive.

Van ÃÂÃÂn van de twee was ik meteen verkocht, maar helaas had de eigenaar niet "echt" de intentie 'm weg te doen. Tenminste niet dringend. Zijn vraagprijs was absurd: 8500,-. Voor zo'n prijs verwacht ik concoursstaat en dat was ie nou ook echt niet. Cosmetisch was ie wel in orde, maar er zaten verschillende aandachtspunten aan, o.m. het chassis (krikpunten, motorsteunen, schutblad ts motor en interieur, wielbakken,...). Vroeg me een beetje af waarom ie de moeite had genomen me te contacteren als ie niet van zinnens was daar een realistische prijs voor te vragen :

De tweede hou ik nog even in beraad. Er zit zeker cosmetisch werk aan. Ik heb ondertussen wel wat advies ingewonnen bij een carrosseriebedrijf, maar om goed te zijn moet ik nog even terug voor een tweede inspectie. De eigenaar heeft 't momenteel zelf zeer druk, dus dat komt goed uit voor mij. Niets overhaast

Ondertussen doken een paar vragen op:

- weet iemand welke modeljaren en types voorzien zijn van de mistlichten vooraan? Als ik het goed begrijp hebben de eerste types twee ventilatieroosters en werden die later 'vervangen' door lichten. Nu heb ik op onder meer Amerikaanse exemplaren en andere 164-ers uit de laatste bouwjaren opnieuw roosters gezien. Kan dat? Of zijn dat toch mistlichten, maar nu achter een rooster geplaatst?

- ik ben ondertussen gesterkt in het idee dat ik een manuele bak wil, met vijf versnellingen (overdrive). Nu zijn manuele bakken, en zeker met een overdrive behoorlijk in de minderheid wat de advertenties betreft. Vandaar de vraag: is het eventueel te doen om een M400 te vervangen door een M46 of zelfs een M47? Ik begrijp dat er wellicht behoorlijk wat aanpassingen nodig zijn, maar in welke mate? Of zijn er andere, makkelijker (te monteren) opties?

- is het te doen om een tweede zijspiegel te (laten) monteren op exemplaren die daar van fabriekswege niet mee zijn uitgerust?

Grz,
S

[Marc1970]

De B30 heeft een eigen koppelingshuis, niks van 140 of 240 series past erop. Je mag al blij zijn met een handbak, 164's zijn al eersteklas benzineslurpers maar met een BW35 automaat wordt dat nog erger (vreemd genoeg heb ik net een 144 met BW35 gekocht, maar dan op gas dus dat zal nog wel op te brengen zijn).
http://www.buvic.com/car/repairs/transmissionswap.html

Ik weet niet wat voor achterassen er gebruikt werden, maar je zou een langere overbrenging kunnen zoeken voor snelwegcomfort. Of hogere banden, yeeeha.
http://www.164club.org/techdata.html#Rear%20axle

Spiegels is een kwestie van gaten boren en monteren maar.

[pwassink]

Tav de vorige spreker,

Voordeel van een B30 icm Bw35 is dat hij ongeacht t gebruik of brandstof eigenlijk altijd evenveel zuipt .. ;D

Ik rijd er ook wel eens een flink stuk mee met een flinke aanhanger, maar t verbruik blijft even hoog zowel op sprit als op lpg.


De mistlampen zitten vaak wel op de knikbumperversie's, k zou in de folders moeten kijken of het accesoires waren toen.
Voordeel van die wagens is dat ze nieuwe vaak als directiewagen etc werden gebruikt en er dus niet altijd werd beknibbeld op opties.

[Rubicon]

Bedankt voor de reacties! Handige site(s), btw!
Mja, ik dacht wel dat een bak-swap niet zo simpel ging zijn, maar toch maar ff informeren

[Ticcie]

in de sectie te koop staat een 164 met een M46 bak, dus het kan iig wel!

[Rubicon]

Ik heb interesse in die 164, dus zat hier en daar wat te lezen mbt invoer naar België en de onvermijdelijke keuringen.

Wat blijkt:

"IN ELK GEVAL VERBODEN:

(...) Monteren van versnellingsbak met andere overbrengingsverhoudingen"

Uit: Ministeriële Omzendbrief van 15 februari 2006

'Overbrengingsverhoudingen' klinkt voor mij half Chinees, maar klinkt alleszins niet echt gerust. Die 164 had een automaat die is vervangen door een M46 + overdrive.

Heeft dat invloed op de verhoudingen? :-\ :-\

[jos245]

Dat zou inderdaad betekenen dat een ander type versnellingsbak monteren tot problemen zou kunnen leiden bij invoer, maar ik vraag me af of de keurmeester wel voldoende kennis van zo'n oude Volvo heeft om het te ontdekken

[Rubicon]

Als het erop aan komt, zullen ze dat nu nÃÂt wel gezien hebben, wellicht :

Maar ik denk dat het hen wÃÂl zal opvallen dat er geen automaat, maar een handbak inzit. En dan zullen ze vast wel eens wat beter kijken :-\ :-X