Wegens uitbouw, werking onbekend.

Te koop:
Nette 17” LM Anzio velgen met Toyo winterbanden. Profiel nog 5mm
Maat banden 215/55 R17.

Velgen hebben wat krasjes, maar geen grote beschadigingen.

Steek: 5x108
Naafdiameter: 63,4 
ET-waarde: 52,5

Komen van een V40 uit 2017, maar passen op veel Volvo’s. Zie onderstaande link:
https://www.steekmaat.nl/auto/Volvo/V40%...-%20).html

Vraagprijs Eur 125
   

Initeel gekocht voor onderdelen en met name de bodykit.
Echter bij thuiskomst de wagen eens goed bekeken en slopen is geen optie.
De bodykit is er inmiddels wel vanaf en zit op mijn andere 300 serie.

Wat overblijft is een vrijwel roestvrije 300 serie (ga er maar een zoeken) uit 88 met vario en 150K op de klok.
De motor loopt wel maar erg rijk en verzuipt ook vrij snel, iets me de carb? 

Prijs is 2000 euro, Ruilen tegen een 360 donor in slechte staat of 340 met hatch bespreekbaar

Verkocht

Hallo allemaal,

De zomer komt er weer aan, dus wie denkt er niet aan: Airco!

Ik was aan het neuzen naar aftermarket airco's (Deltamil bijvoorbeeld) en kwam deze site tegen:

http://www.top-cool.eu/nl/branches/autom...-fit-airco

Is er hier iemand die hier ervaring mee heeft? (zie ook de installatie handleiding!)

Blijkbaar nieuwe (relatief) nieuwe techniek, met potentie denk ik.
Je sluit de koude slangen aan op je bestaande interieurradiator. Nadeel is dan dat het bestaande KVS circuit niet meer via de interieur loopt, dus je kan dan het interieur niet meer verwarmen met motorwarmte (en bij nood de motor niet meer extra koelen door de verwarming aan te zetten). 
Maar de 'TCT' unit kan met een ompoolrelais ook gebruikt worden om te verwarmen staat er. 

Wellicht heb je dan zwaardere dynamo nodig om in de extra vermogensvraag te voorzien.
Lijkt me best haalbaar allemaal...

Allemaal kwijtgeraakt, weggeven, verkocht. Heeft er iemand nog 4 wieldoppen voor eerste generatie stalen wielen van de 140 serie? In Zuid Holland als het kan, dan kom ik wel s langsfietsen.
Ik heb nog wel 6 wieldoppen met 4 houders en 3 boutjes van de tweede generatie 140 wielen, te ruil bijvoorbeeld.

Linker onderste draagarm Volvo 144 bouwjaar 1967 tot en met 1969 , deze met de kleine rubberen bussen zoals bij de Amazone.
Of een volledige vooras mag ook .
Groeten, Johan.

Ik heb een 240 op LPG met B23A met contactpuntje en een Velleman 2543 kitje. Heeft 2 jaar perfect gewerkt maar na 50 km rijden begint hij nu in te houden en slaat stationair op een gegeven moment af. Toerenteller zwiept dan ook heen en weer en olie wordt warmer dan normaal. Gebeurt zowel op benzine als op LPG.

Verdenk de ontsteking maar bobine, puntje, Velleman kit, bougies, bougiekabels, verdelerkap en rotor zijn al vervangen. Iemand nog een hint in welke richting ik kan zoeken?

Verstuurd vanaf mijn F5321 met Tapatalk

..en dan bedoel ik de 15" exemplaren van bv de 240 Turbo.

Verstuurd vanaf mijn MHA-L29 met Tapatalk

VERKOCHT



Vanwege aankomende gezinsuitbreiding moet deze helaas, helaas weg....

Vraagprijs 6.000

Net een beurt gehad (olieverversing, bougies)
256.xxx KM
Loopt op Benzine en Gas
4 traps automaat

Zelf ongeveer 2500 km mee gereden sinds vorig jaar september. Toen ik de auto kocht vorig jaar mei had de wagen minstens 6 jaar stil gestaan. Bij Volvo Woudenberg de auto laten opknappen. Er is niet bespaard op het week veilig en zeker laten rijden van de auto.

Dit is wat er aan gedaan is:
Uitlaat
gasverdamping
Schokbrekers voor
Stuurkogel rechts
Remslangen voor
Remblok
Remschijf
Schokbrekers achter
Remslangen achter
Schijven
Banden rondom
Accu
Binnenste stuurkogel links
Veerpoten L+R marge 
Bak rubber
Aandrijfas revisie
Veren voor/achter
Koplamp
Veerpoot lager L+R 
DB riem+ lager
V Snaren 
Automaat vervangen (4 bak ipv 3 bak)
Stofhoezen veerpoten 
Deurhandvat links
Gordel LV+RA 
Slot achterklep 
Ruitenwissers V
Kachelmotor
Elektrische ontstekingsmodule
Stoelen en achterbank bekleding vervangen
Nieuwe carburateur
Hoofdremcylinder

Bijlagen

Miniatuurweergaven