Hallo, hier een verhaaltje over mijn blauwe 245.

De volvo is in 1977 nieuw aangeschaft door de volvo dealer in Haarlem als servicewagen ( 245 van ) en volgens de documentatie die ik er bij heb in 1994 omgebouwd naar geel kenteken. De laatste eigenaar voor mij heeft de auto 7 jaar in zijn bezit gehad en had geen zin om nog veel werk/tijd in de wagen te investeren. Toen hij mij dat vertelde bood ik gelijk aan om de 245 te adopteren en beloofde hem plechtig de wagen niet te slopen maar een nieuw leven te geven. Op 1 oktober 2012 mocht ik mij de nieuwe eigenaar noemen van de 245 en heb ik hem mee naar huis genomen, ik had geen proefrit gemaakt en was flink teleur gesteld in de performance en wegligging van de wagen. Toen ik thuis was had ik flink pijn in mijn rug van de doorgezakte stoelen dus : auto in de hoek en een poosje niet meer mee gereden.

[ATTACH=CONFIG]328[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]329[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]330[/ATTACH]
Zo zag hij er uit toen ik hem ophaalde.

Omdat ik mijn witte 244 ging ombouwen van een b230a naar een b230 lpt had ik een auto nodig die mij goedkoop ( lpg) naar mij werk kon brengen. Dus dacht ik : ik moet toch de 230a uit de witte halen, kan ik die mooi in de blauwe kruiwagen doen! Zo gezegd ,zo gedaan en gelijk maar een 4 overdrive er achter in plaats van de orginele 4 bak.
[ATTACH=CONFIG]331[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]332[/ATTACH]

En omdat hij nu mooi met zijn pootjes van de grond hing heb ik ook gelijk de veer poten opgeknapt met 6 cm velagingsveren en een set gele koni's. Achter veren en schokdempers ook maar vervangen voor wat goede gebruikte spullen die nog in de schuur lagen.

Bijlagen

Miniatuurweergaven
                   

Het stuurhuis van mijn 940 uit ' 94 was niet goed meer.
Een andere op de kop getikt. Kwam uit een 940 van 95 maar dat zou niet uit maken werd verteld.
Nu zit deze er inmiddels onder maar nu voel ik toch nog een tik bij het sturen naar rechts of links.
Iemand enig idee? Ik kan er wel mee rijden maar vindt het toch geen prettig idee.

Uiterste is toch laten reviseren, maar als het eenvoudig te verhelpen is zou ik die kosten graag besparen.
Iemand nog een goed adres voor revisie in Zuid Holland?

Wie kan mij helpen?

hallo allemaal,

na enige maanden rustig zoeken, uitpluizen en kiezen tussen een E23 of een Volvo liep ik tegen deze mooie Turbo aan. En wel in mijn eigen dorp Zuidlaren!
Het leuke aan deze vind ik zelf: 29 jaar in Frankrijk geleefden en sinds 1 jaar in NL, en volleder bekleding. En pas 263.000 km.
Ik ben geen doe het zelf monteur maar zal mijn best doen om niet voor elk wissewasje naar een garage te gaan. Ik zal eerst jullie in dit forum raadplegen!!

Nu na 3 dagen ben ik nog niks (!) tegengekomen wat niet werkt, elk lampje en knopje doet het gewoon! En dat is heel bijzonder nadat je 2 Renaults hebt gehad:redface:


Ik hoop jullie allemaal af en toe eens te raadplegen.

Jochem

Bijlagen

Miniatuurweergaven
           

De overdrive onder mijn 240 Turbo '81 schakelt prima en en uit.
Echter bij vol gas gaat deze slippen bij 3200 RPM, na 3500 rpm grijpt hij weer voldoende aan. Het vermogen op de OD is nu +200 Pk en +350 NM koppel.
Ik heb de olie vervangen, het filter schoongemaakt etc zonder resultaat. Tevens is er geen verschil of de olie warm of koud is.

Wat ik mij nu afvraag is of de OD na 512 DKM is versleten of dat het uberhaupt te veel vermogen is voor een OD type J.
Heeft iemand hier ervaring mee? Ik hoor het graag voordat ik zonder het probleem op te lossen een frisse OD plaats.

Dank!

Ik heb de voordeur (L) van mijn '81 240 turbo vervangen voor een exemplaar zonder "ventilatiegaten" aan de onderzijde. Het enige wat nu nog moet gebeuren is de zwarte strip op de raamdorpel aanbrengen.

Klopt het dat er speciale stickers voor zijn? iemand een idee waar je deze kan kopen?

Ben benieuwd.

Ik (en daar gaat het eigenlijk om) vind het geweldig staan. Chroom en dergelijke bling bling vind ik niks dus lekker zwart en rood gespoten. Ze zitten nog een beetje scheef en ze zijn ook nog niet afgesteld maar ik had geen tijd meer. Viel een beetje tegen mede omdat stadslicht verplicht is moest ik die naar een ander plekkie verhuizen, zit nu bij de dimlichtruimte in en ik (electra nono) moest andere bedrading maken maarrrrrr.....alles doet het op een sealed beam (groot licht) na, die is kapot. Gelukkig liggen er nog een paar op de plank.



Uploaded with ImageShack.us

Heeft er nog iemand een net set brandstofleidingen liggen voor een B21ET liefst iets omgeving Limburg/Brabant.
Heb eigenlijk alleen die van de warmdraairegelaar nodig (lekkage)
Maar een compleet set kan ook.

Iemand enig idee of de brandstof leidingen op een b21et bij de spinnekop te repareren zijn(solderen)
Dus niet het rubbergedeelte maar de flinterdunnne leiding bij de banjo aansluiting.

Zit een klein scheurtje op de retourleiding van de warmdraairegelaar. :mad:

Hallo,

Past onderstaande onderlip (van de voorbumper) op een 244 van 1979?


Groeten,

Boterbloem

Beste Volvo collega's,

Kan iemand mij helpen aan een PDF'je van de handleiding voor het inbouwen van een origineel metalen hondenrek in een 240 1990?

Bij voorbaat hartelijk dank!