Ik zoek een setje om mn kleppen te kunnen stellen. Gereedschap plus plaatjes dus. Kan iemand me hieraan helpen?

Net naast de mooie blijvend belastingvrije 244 gegrepen die vanavond is verkocht.
Deze had een beige Pullman interieur waarnaar ik op zoek ben. Deze had tevens de hoofdsteunen achter.
Deze moet wel echt in goede staat zijn.
Mijn interieur is nog redelijk. Alleen de bestuurders stoel is versleten en daar is geen bekleding meer voor te krijgen.
Wie weet er nog een.

Ik werd erop gewezen dat de advertentie niet duidelijk zou zijn.
Ik zoek een Pullman interieur en heb nu een standaard beige interieur in redelijke staat met alleen wat instapschade aan de bestuurdersstoel.
Ben je van plan je auto (voorzien van zo'n pullman)te koop te zetten binnenkort, dan zou je ook kunnen overwegen, voor verkoop je interieur om te ruilen met die van mij met evt bijbetaling van mijn kant.

Heren ( en mogelijk ook dames?)

Mijn naam is Koen van Peer. Ik ben een troste bezitter van een Opel Corsa TR en een Kadett C Coupé.
Nu vragen jullie je af wat ik dan hier op het forum doe?!

Ik ben van plan om een B230FK uit een 940 in mij Kadett te bouwen. Ik heb van enkele Volvofielen begrepen dat deze blokken zeer robuust zijn en redelijk wat vermogen kunnen hebben zonder er veel in te investeren.

Momenteel ben ik nog bezig de Kadett van mijn vriendin af te maken ( veel laswerk, andere motor en spuiten) , maar heb 3 weken terug de 940 al opgehaald.
De planning is het blok pas te maken in de Kadett, de Kadett weer netjes en hard te maken en vervolgens het blok netjes inbouwen met enkele modificaties.

De Kadett in kwestie:




En de Volvo in kwestie:

http://s1095.photobucket.com/user/koenwo...a.mp4.html

Ik ben hier op het forum om wat informatie op te doen en misschien nog wat onderdelen te vinden die ik nodig heb.

Oh en de body van de 940 gaat waarschijnlijk naar Koekie, dit is nog niet helemaal rond. Maar de Volvo wordt dus niet (direct) fijn geperst.

Met vriendelijke groet,
Koen

van de week reed ik op de snelweg in mn 145.
NU hangt er alchter de b20 gelukkig een m47.

verzonken in gedachten vroeg ik me af of er achter die bak een overdrive gehangen kon worden..
Natuurlijk moet de as ingekort worden en etc etc.

maar zou het achter de bak passen en zou het zin hebben?
Ik vroeg me dat gewoon af.

Afgelopen zaterdag voor het eerst meegereden met de "8 uren van hellendoorn rally". Een super leuke ervaring. Na inschrijving bleek dat het al vol zat, waardoor ik op de reservelijst belandde. 2 dagen later werd er een rijder gezocht, waar ik me meteen heb aangemeld. Ik had nog 3 dagen om wat aan m'n volvo te
Doen. Dus maar meteen 3x blauwe Hella 3000 erop geschroefd en aangesloten.
4 zgan winterbanden gemonteerd. De vloeistoffen gepijld, en de troep uit de kofferbak gehaald. M'n navigator had er al ervaring mee, wat een hoop scheelt. Door de winterbanden had ik veeel meer grip. Dus ik kon behoorlijk hard door de bochten.
De route bestond uit afgelegen geasfalteerde en onverharde wegen. Wat soms 1 groot
Modderpad was. Porsches stonden twijfelend langs de kant om er doorheen te gaan. Waar ik natuurlijk geen moeite mee had. Slippend
Kwam ik er wel doorheen. Ook had ik erg veel profijt van de stuurbekrachtiging die ik 2 weken geleden heb gemonteerd. Op 1 lekke band na is de hele rit goed verlopen.
Toen kwam de prijsuitreiking..
3x mocht ik naar het podium
1e prijs van het volvo klassieker jongeren register.
1e prijs van het europaritklassement.
En 2e prijs van de algemene tourklasse +/- 40 rijders

Volgens jaar weer!
Hierbij wat foto's

Nu het wat kouder wordt heb ik het volgende probleem:
Mijn voorruit beslaat aan de linker kant als ik de kachel aanzet.
Met alleen de ventilator aan heb ik geen probleem.
Maar de kachel lijkt stoom te blazen aan de bestuurderskant met en zonder de van aan.
Na verloop van tijd is het probleem weg, maar dat duurt wel minstens 10 minuten.
De slangen zie ik niets aan en deze vertonen geen lekken.
Verlies van radiateur-water heb ik niets van gemerkt.

Wie kent dit probleem?

Hallo jongens,

Voor mijn 264 ben ik nog opzoek naar een rechter voorspatbord. het oud type spatbord van de 240 past ook!
en ik ben nog op zoek naar een brandtofpomp voor mijn k-jet van mn 740

Alsvast bedankt

Julius

Hallo allemaal,

Afgelopen jaar nogal wat kosten gehad aan mijn dierbare Volvo 245 Super Polar (1992, B200F motor, 350.000km. op de teller). Distributieriem vervangen, nieuwe drukgroep, uitlaatsysteem. Houdt het dan nooit op.. Maar ja, voor je liefde moet je wat over hebben. Ze heeft al langere tijd hoog benzine consumptieprobleem. Je ruikt gewoon benzine bij de uitlaat.
4 gas meting vreselijk hoog, niet meetbaar. Foutcodes uitgelezen, resultaat: Foutcode EZK 116 gaf 2-2-4 (probleem met Temperatuursensor). Nou ja dan denk je, die is dus kaduuk.
Vervangen dus. Benzinelucht bij uitlaat is weg. Motor loopt (als ie eenmaal loopt..) lekker, rustig en trekt goed. Verbruik is nog niet echt bekend, want er is nog weinig mee gereden nadien.

Probleem is nu echter dat ie verrotte moeilijk start. En dat deed ie nooit.. Altijd meteen VROEMMM..
Heb natuurlijk ook al heel wat forums gevolgd inzake dit probleem, maar zoals zo vaak, veel evt. oplossingen.
Las ook ergens dat er problemen kunnen zijn met niet originele Volvo onderdelen,
zoals bijv. deze tempsensor.
Ook kreeg ik van iemand te horen dat probleem waarschijnlijk een massa probleem is. Massa van de ECU? Massa in motor compartiment?
Heeft iemand van jullie enig idee waar het probleem kan zitten?

Groeten, Hidde.

Hoi,

Heeft iemand misschien een afbeelding van waar het gat voor de draad doorvoer in een achter portier van een 244 zit? Ik wil centrale vergrendeling aanleggen maar in de achterdeur en B-stijl zitten nog geen voorziening daarvoor.

Groet,

Mathieu.

Na veel gepruts met mijn B21ET motor lijkt het mij verstandig om dit Kjet blok naar de eeuwige jachtvelden te sturen en te vervangen door een electronisch gestuurde versie.

Ik zoek dus een motor compleet met kabelboom en ecu.
Dynamo etc is niet nodig, die zet ik over van mijn huidige motor.

Wie heeft of weet wat voor een redelijke prijs ?

Hoor graag !!


Groet,

Hans