Tja, snelheid werkt wel, afstand niet. Helemaal open nu, maar ik zie niks wat stuk is. Alleen onderstaan asje lijkt te slippen. Hoort dat?

Zit in een 1984 245


Verzonden van uit mijn Volvo
met 3G met behulp van Tapatalk

Wegens een niet werkende kilometer teller zoek ik een tellerunit voor mijn 240 (1993). Op de voorkant van de mijne staat K6241, dus ik zoek er een met hetzelfde nummer. Km stand is geen probleem, die zet ik zelf wel op de juiste stand.

gr.
Kees

Blijft grappig, kickdown bij 160
940 met b230fb en zf22


Verzonden van uit mijn Volvo
met 3G met behulp van Tapatalk

Goededag,

Ik heb een olie druk meter voor mijn 245 met b23a liggen.
Maar geen sensor, heeft iemand zo iets liggen?
Of iemand een idee welke ik moet hebben en waar te koop?

Hallo,

Op mijn Volvo 240 Estate uit 1993 meet ik een lengte van 420mm op de rubbers (wisserbladen) voor, 390mm achter en 250mm voor de koplampen. Nou valt me op dat er voor de voor- en achterwissers verschillende lengtematen te koop zijn. Snapt iemand waarom dat is? Is dat soms gewoon een kwestie van 'smaak'? Nog een goeie tip waar ik zo goedkoop mogelijk uit ben? Valt me op dat de koplampwissers vrijwel nergens te krijgen zijn. Maar misschien kijk ik niet goed.

Hoop dat iemand me verder kan helpen want ik moet die handel snel vernieuwen.

Met vriendelijke groet,

Jean-Philippe

Gezocht
volvo 245 rollend remmend sturend casco met al het plaatwerk, het liefst in de buurt van rouveen
265 casco mag ook

gr bart

Middag allemaal,

Krijg bovenstaande auto in onderhoud en weet iemand ergens een exploded view te krijgen ? Vadis en Vida (waar ik het meest mee werk) zijn te jong voor dit soort auto's

Bedankt alvast !

Ik heb een volvo s40 van 11-2004( nieuw model dus) 2.0 liter diesel. Km 295.000.

nu heb ik sinds 2 weken al 3 x meegemaakt dat ik de auto start ( warme motor) en vervolgens maar moeilijk stationair loopt. Bij gas geven reageert de motor niet of nauwelijks, ook schud de hele auto ( alsof er lucht in de leidingen zit). Na ongeveer 2 minuten pakt de motor weer de toeren op en kan ik weer normaal rijden alsof er niks aan de hand was. Er gaat geen lampje of iets branden als dit gebeurt.
1 x heb ik de melding ( na uitlezen) van gloeibougie relais en overboord gekregen.
accu is nieuw , maar het valt mij wel op dat sinds een maand als het wat kouder is 's morgens, hij ietjes moeite lijkt te hebben met de koude start, maar bij warm weer nergens last van.
Tevens is de auto sinds een jaar ook iets minder zuinig gaan rijden. De auto rookt nooit zwarte rook.

wie kan mij helpen, wie weet wat dit kan zijn en wat de eventuele kosten kunnen zijn?

Door dat de slang er met nippel en al uitgeschoten is. Ik rij op lpg en de afsluiter zit na de pomp (tussen pomp en carb). Die pomp lervert best wel veel druk. Is het wat om de afsluiter voor de pomp te zetten? Of gaat de pomp dan kapot? Ik lees ook iets over retourleidingen en een overdruk ventiel.

En hoe krijg ik die nippel het beste vast naast stevig erin slaan. Iets van lock tight? Of een andere pomp.

b20a maar wat ik zag leek de b21/23 pomp hetzelfde?

Ik ben soms wat lui mbt wassen.

Zeker als je dan veel in de buiten gebieden rijdt. Ziet ie er wel Es' wat minder uit.






Verzonden van uit mijn Volvo
met 3G met behulp van Tapatalk