Goedenavond allen.

Kwam het volgende tegen op een buitenlandse site (zie bijlage).

Deze, extra ventilatie, is specifiek bedoeld voor de Volvo Redblock turbomotoren (benzine).

Iemand enig idee waarom specifiek voor de turbo?.

Mvg. Jan

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Ivm een conversie naar elektrisch bied ik het volgende aan.

B21E 2.1 liter volvo motor met AW71 4-traps automaat:
- motor komt uit Volvo 244 GLE uit 1979 en heeft 160K km gelopen. Deze auto heb ik destijds van 1ste eigenaar over genomen (gepensioneerd)
- deze heb ik voorzien van een 123ignition elektronische ontsteking
- stuurbekrachtigingspomp is nog gemonteerd (stuurhuis verkoop ik apart, zie andere advertentie)
- d AW71 komt uit een Volvo 940 en heeft 210K km gelopen.
- na de upgrade naar deze automaat en elektronische ontsteking heeft het geheel ongeveer 10K km gelopen. Erg soepel en met lager toerental een genot.
- prijs 650 euro

Bekrachtigde stuurhuis
- Dit stuurhuis komt uit dezelfde Volvo en is niet meer nodig ivm upgrade naar een elektrische bekrachtiging. Het stuurhuis is volledig werkend uit de Volvo gehaald. De pomp zit nog op de motor
- prijs 150 euro

Uitlaat inclusief dempers
- De uitlaat heeft geen roest, is in zeer goede staat en in 2010 door de vorige eigenaar aangeschaft. Ik ben deze niet meer nodig ivm de nieuwe elektrische aandrijflijn.
- prijs 150 Euro

Trekhaak
- deze is nog in goede conditie en past niet meer op m’n Volvo ivm de plaatsing van nieuwe batterijen
- prijs 150 Euro

Stuur gerust een bericht indien er vragen zijn. Het stuurhuis ligt in Delft

Hallo!

Ik wil de carburateur van mijn Volvo 240 1986 vervangen.
Er zit een 230K met een pierburg carburateur in.
Zou een Pierburg van een 740 230K in mijn auto passen?

Oftewel: Zijn de carburateurs uitwisselbaar?

Groeten Vervelende Gozer

Ik zoek een voorruit voor een laat 240 model (1990 en later)

Graag met aluminium strip en rubber. De ruiten worden geplakt in de carrosserie zonder metalen/plastic beugeltjes.

Gezocht

Mooie/gave bekleding voor 1 stoel.
(strak, als nieuw, geen gaten scheuren, verkleuring etc) in onderstaande kleur/uitvoering.

Losse bekleding mag, bij voorkeur bijrijderskant (want minder versleten)
1 complete stoel mag ook (liefst bijrijder ivm doorgezakt schuim, slijtage), maar als de bestuurdersstoel supermooi is mag dat ook.

Zie onderstaande voor voorbeeld.

Damn, gaat toch nergens meer over die prijzen?
Krijg je er ook nog 4 gaten bij..(en een beugel...)

MP Console

Kofferbak mat van een 244.

Gratis af te halen (of evt o pte sturen tegen verzendkosten)

Zwart, best wel mooi, geen gaten/scheuren



Evt ook nog complete bodembekleding (blauw)
Kan wel een schoonmaakbeurtje gebruiken maar niet stuk of zo.

Mat blijft wel even liggen, andere bekleding ligt al op de kar om naar de stort te gaan...

Op te halen in Friesland (Boornbergum)

Beste
Na veel gehannes om mijn 245 goed aan de praat te krijgen (hij stopte er na 10 minuten rijden telkens mee) en zo'n beetje alles vervangen en gecontroleerd te hebben kom ik erachter
dat het co gehalte van mijn 2.3 veel te hoog is en op 8 uitkomt. Draaien aan de co-schroef levert niets op.
Voordat ik deze 175CDUS uitelkaar draai, wat misschien niet nodig is de volgende vraag over de werking. Duw ik met het naar binnen draaien de naald en dus ook de zuiger omhoog? Zo ja, betekent dat, dat mijn naald is versleten, te kort dus, aangezien er geen co vermindering is? Er zat voorheen een gasinstallatie in deze auto. Moet er nu simpelweg een nieuwe naald in van x centimeter?
Of ligt e.e.a. ingewikkelder?

Mijn 245 heeft een 220 volt koelvloeistofverwarmer. Op het blok waar deze binnengaat lekt wat koelvloeistof. Valt die verwarmer eruit te halen, of is die ergens mee af te dichten? Ik weet niet of hij geschroefd of geplugged zit.

Volgens de RDW een nog gangbaar kenteken, en de kleurstelling klopt ook. Maar helaas geen gegevens over de carrosserie.
Iemand hier bekend met het echte exemplaar?