Hallo,
Het zal voor de meeste wel een stomme vraag zijn maar............
Wie weet welk onderdeel dit is en waarvoor het dient? :confused:

[ATTACH=CONFIG]4121[/ATTACH]

Ik kan het nergens thuis brengen. Waarom zijn er 6 verschillende keuzes en past het afdek kapje niet meer als kabeltje is aangesloten.

Bedankt alvast.

Groet Edwin

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Hallo, ik heb even wat hulp nodig van een expert.

Hoe krijg ik een nieuw nokkenastandwiel weer op de nokkenas. Ik heb gelezen dat je er niet op mag tikken (dan sla je de achterste vriesdop eruit). Is hier speciaal gereedschap voor of schuif je hem er gewoon op? Het dient er met een trekker afgehaald te worden, maar glijd de nieuwe er dan maar zo op?

BVD

Arno

Al een paar weken probeer ik mijn motor (B21ET) opnieuw te starten nu de revisie klaar is. Omdat het blok uit de auto is geweest en het een en ander vernieuwd is, kwam ik in het begin nog wat dingetjes tegen die ik vergeten was terug te zetten (zoals de massakabel van kleppendeksel naar schutbord...), maar dat is nu allemaal opgelost. Alleen... de motor start nog steeds niet.

Bij starten draait de startmotor wel, maar er is geen vonk. Voor zover we kunnen achterhalen, zit het probleem ergens tussen de verdeler - bobine - brandstofpomprelais. Met sleutel op contact is een 12V signaal op de positieven van het relais (30 en 15), maar signaal wordt niet doorgegeven naar brandstofpompen (op 87 en 87b). Ook met een ander (-nieuwe) brandstofomprelais hetzelfde probleem. Zekeringen zijn goed. Gek detail (of juist belangrijk detail...) is dat als je de negatieve draad die van de - pool op de bobine naar het brandstofpomprelais loopt loshaalt, de brandstofpomp een seconde of wat aan slaat. Ik weet dat er ergens een beveiligingsmechanisme zit in de ontsteking - dat er geen benzine gepompt wordt zonder vonk, dus wellicht is dit dat?

Op de bobine staat ongeveer 8.8V bij contact en starten. Op de min pool van de bobine iets minder dan 1V. Maar met starten geeft hij dus geen vonk... Zowel op de bougies niet en ook niet op de bobine zelf.

Er zit trouwens een nieuwe kabelboom in van Elbert Bos, dus alle connectors e.d. zouden goed moeten zijn.

Wat zou het kunnen zijn? Is er iets mis in de verdeler? De computer moet een signaal krijgen van de verdeler om voltage op te bouwen, maar wellicht krijgt die die niet? Of is het waarschijnlijker dat het iets is met de bobine zelf?

Het enige punt waar mijn bekabeling anders is dan die van het schema is een zwarte kabel die van de verdeler naar de min van de bobine en naar de ignition unit zou moeten lopen. Maar die heeft er ook nooit gezeten volgens mij? Hoort hij er wel? "blk w tach"


Bedankt voor ideeën!

wie herkent deze, ze zijn net ff anders, badge is ook net iets groter van de 1..?

Hoi,

Vanuit Cananda kreeg ik de vraag of er goede vullingen voor met leer bekleede zittingen in de handel zijn die een goede pas kwaliteit hebben. Ik heb zelf wel eens vullingen voor een gewone stoel gekocht en die zijn dus niet geschikt voor leren stoelen.

Groet,

Mathieu.

Hallo Volvo liefhebbers,

Ik zoek met spoed een lh2.4 kabelboom, en dan vooral het motor gedeelte (rest hoeft niet).

Ik zoek hem met spoed omdat ik maandag eigenlijk op vakantie ga, maar ik de volvo nog graag wil starten.

Mag ook wel met de computers erbij!

Laat maar weten!

Hallo allemaal, afgelopen week is bij mijn Volvo V70 uit 2004 (automaat) 2x de motor uitgegaan tijdens het rijden (lage snelheid/toeren). Alle lampjes gaan branden, stuurbekrachtiging etc doet het niet meer, een angstig moment voor mij met de 3 kindjes in de auto. Nu schijn je de auto ('t is een automaat) van de D naar de N te kunnen zetten en zo opnieuw de auto te kunnen starten zonder dat je hem dus aan de kant hoeft te zetten en terug te gaan naar de P om de motor opnieuw te starten? Klopt dit? Want ik moet terugrijden via de Duitse snelweg en ben uiteraard bezorgd dat het opnieuw kan gebeuren. De auto maakt ook een enorme herrie (ik dacht eerste een soort van 'gierende Vsnaar' geluid maar kennelijk komt het uit de versnellingsbak?)
Heeft iemand dit ooit meegemaakt en wie heeft er advies voor mij? Dank jullie wel!

Dat dus

Beste

ik heb klein probleem. Mijn volvo 244 dl carberateur schud erg bij stationair daaien in p stand en in d stand van de automaat. Op benzine geen probleem. Is dit alleen maar een kwestie van afstelling lpg toeovoer of kunnen ook andere problemen zijn?
bij rijden loopt de motor heerlijk

gr
daan

Ik ben op zoek naar een ijzeren frame(pje) om je autoradio mooi gecentreerd in het vakje onderin te kunnen monteren. Iemand nog eentje rondslingeren?

groet,
Stevves