Forumleden,

zoals de titel zegt zoek ik het ventiel welke in de rembekrachtigingspomp gaat. Is bij mij afgeknapt vandaag.
Het gaat om een pomp van 1979. De nieuwere types zijn niet goed!!!

Zie ook de foto

Heb je wat liggen graag pb!

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Hallo ik ben Wouter en ik heb een volvo 240 waar ik een B200FT in heb gehangen.
ik lees al een tijdje van alles op dit forum maar dit is mijn eerste onderwerp.
het volgende heb ik al aan mijn auto gedaan:

• motor swap met luchtfilterhuis en intercooler van de 940 waar de motor uit kwam.
  
• GT chassis braces
  
• JT tuning 3 INCH uitlaatsysteem
  
• accu achterin geplaatst
  
• stuurbekrachtiging ingebouwd met nieuwe stuur en fusee kogels en uitlijning
  
• sportstuur gemonteerd
  

• lichtmetalen velgen van een nieuwere volvo monteren met spacers
  
• RX7 remklauwen voor met greenstuff blokken en de achter remmen weer goed maken en staal omvlochten remslangen monteren.
  
• verlagen met veren
  
• schokdempers rondom vervangen
  
• onderspoiler onder de voorbumper monteren
  

Bijlagen

Miniatuurweergaven
                   

Hallo allemaal,

Ik ben op zoek naar het aluminium plaatje waar de ontstekingsmodule op geschroefd zit. De ontstekingsmodule zelf heb ik al liggen.
[ATTACH=CONFIG]4459[/ATTACH]

Heb je iets liggen dan hoor ik het graag.

Groet Jochem

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Helaas is de cilinderkop gebarsten van mijn volvo 940 estate, 2.4 td automaat (d24tic) van juli 1995. Ben en ben op zoek naar een cilinderkop (gereviseerd of tweedehands). De motor is verder nog in uitstekende staat, vandaar besloten om te repareren.

Graag contact via email jmkfuerte@gmail.com

groet,

johanna

Hallo hallo,

Vorige week ben ik bezig geweest om een setje verlagingsveren + koni sport te installeren wat ik een jaar geleden van marktplaats had geplukt. Wat mij al snel opviel was de dikte van de schokbreker in vergelijking met de originele. Eenmaal in de veerpoot geplaatst lag deze losser als de originele. Verder niet naar gekeken en de schokbrekermoer weer aangedraaid. Vervolgens een testrit mee gereden en het klapperde nogal. Wat blijkt, heel de schokbreker zit gewoon los er in, ook al is alles vast aangedraaid. Bij de andere kant vervolgens een soort van kapje die op het origineel zat overgezet en onderin de veerpoot gegooid, deze staat nu dus wel op de goede hoogte en klappert in ieder geval minder. Mis ik hier iets wat ik zou moeten doen, of iemand die hier ook koni sport heeft geinstalleerd?

Origineel en koni sport.


Voor verlaagd


Groeten,

Hugo

Dag allen ben op zoek voor mijn 245 turbo uit 82 naar de 2 ruitensproeierpompjes en het deksel van het ruitensproeier reservoir. Een complete set mag eventueel ook.

Verder ben ik voor mijn toekomstige intercooler ombouw op zoek naar de haakse aansluiting op het gasklephuis voor de slang die vanaf de intercooler komt. Gaat om een B21ET.

Heb je wat liggen stuur aub een pb of een mailtje naar macmikus@gmail.com

BVD

Omdat iedereen hier wel bekend is met Turbobricks en dus ook wel de verschillende bouwtopics heeft gezien over de "24hrs of Lemons" races die ze verspreid over heel de verenigde staten houden, dacht ik dat het misschien wel interessant was om deze website te delen met jullie hier op het Volvolvo forum.

ik ben zelf geen deel van de organisatie hoor, dus schaamteloos reclame maken doe ik niet


Ik werd door mijn broer op de hoogte gebracht van de volgende website: http://junkyardrace.nl/
het zelfde concept als de 24hrs of Lemons.

Kernpunten:
- Inschrijving €850,- per team (3 personen)
- 7 uur durende Endurance race op Zandvoort (15 oktober 2015)
- auto met een dagwaarde van €500,- en van voor bouwjaar 2000 en geldige APK(en apk waardig)
- KNAF regelementen qua veiligheid
- Thema races

De website is sinds 10 maart 2015 online, en hun facebook pagina heeft nog slechts 34 likes, dus heel bekend is het nog niet. Daarom dacht ik, misschien leuk om te delen met jullie.

Hieronder heb ik even hun handleiding gekopieerd over wat er allemaal komt kijken qua kosten en bouwen.

Citaat:Een JUNKYARDRACE racer bouwen
Deze handleiding is er voor om de teams/equipes te helpen hun Junkyardrace auto op te bouwen. De
teksten van het Technische reglement van de Junkyardrace races 2015 blijven leidend en geven ook
precies aan welke types zijn goedgekeurd.
Bij elke stap is aangegeven wat de verwachten kosten zijn. Bedenk dat je je Junkyardrace racer niet voor
een eenmalige race maakt. Er zullen meer Junkyardrace races volgen!

Stap 1: Een auto kopen
Leg met twee of meer vrienden € 500,- bij elkaar en ga op zoek naar een auto met APK van voor het
bouwjaar 2000. Let er wel op dat de auto redelijk standaard is, dikke bumpers zijn gaaf, maar ophanging,
motor en versnellingsbak moeten wel standaard zijn, zoals ooit in de auto geleverd is of had kunnen zijn.
De auto mag ook iets duurder uitvallen (€600 a €650) als je bedenkt dat je ook nog diverse dingen uit de
auto zal verwijderen en deze weer kunt verkopen om zo de dagwaarde van de auto weer op €500 te
krijgen.
Kosten: € 500,-

Stap 2: De auto strippen
Als je een auto hebt aangeschaft kun je beginnen met deze te strippen. Haal alle stoelen, dakbekleding
en matten er uit. Deurbekleding laat je zitten. Probeer verwijderde onderdelen te verkopen om je
budget wat aan te vullen.
Kosten: hier heb je de kans om wat terug te verdienen!


Stap 3: Veiligheid deel 1: Het verwijderen van veiligheidsrisico’s
Verwijder het stuurslot van je auto. Het hele mechanisme mag niet meer werken. Zorg ervoor dat de
airbags niet meer werken en zorg er voor dat de centrale deurvergrendeling niet meer werkt. Een
zekering weghalen is vaak al genoeg.
Kosten: geen.

Stap 4: Veiligheid deel 2: De rolkooi aanbrengen
Helaas kost dit deel het meeste geld, maar het is voor je eigen veiligheid. Er moeten wat zaken voor je
veiligheid aangeschaft worden en een van de belangrijkste daarvan is de rolkooi. De aanschaf en
installatie van de rolkooi kun je het beste bij en door een expert laten doen. Een goede lasser kan het
ook zelf, maar denk aan de keuring van de kooi, deze moet voldoen aan de eisen van de Junkyardrace
organisatie.
Kosten: €700,- (nieuw)

Stap 5: Veiligheid deel 3: Stoel, gordels en brandblusser
Als je met de rolkooi bezig bent, maak dan meteen twee dwarsliggers waar jij je stoelframe op kan
monteren. Stoelframe en gordels en stoel haal je bij de specialist. Monteer op de bestuurdersplek een
goedgekeurde brandblusser. De Stoelframe mag je met een racegeleider uitvoeren, zodat je makkelijk
naar voren en achter kan stellen.
Kosten: €650,- (nieuw)

Stap 6: Veiligheid deel 4: Remmen
Nu nog er voor zorgen dat je niet meteen door je remmen heen gaat als je gaat racen! Bijna alle
standaard straatauto rem systemen kunnen niet zo goed tegen de warmte die je maakt door het continu
remmen voor de bochten. Daarom moet je nog even de flexibele rubberen delen, vervangen door stalen
omvlochten remleidingen. Deze remleidingen zijn vaak al op maat gemaakt. Tevens kun je meteen je
remschijven controleren en eventueel deze ook vernieuwen.
Kosten: €80,- (nieuw, excl. nieuwe remschijven)

Stap 7: Veiligheid deel 5: De coureur
Investeer ook in je eigen veiligheid en dus in je kleding. En deze kleding gebruik je net zoals je auto
natuurlijk nooit 1 keer. Er is genoeg tweedehands kleding aanbod. Let er op bij aankoop dat je er een FIA
label inzit met deze norm: 8856-2000 of FIA 8860-2004/2010 of FIA 8858-2010. Dan mag je er mee racen
bij ons. Voor nieuwe goede kleding van op maat tot voordelige instap kleding verwijzen we je naar:
RacingSportiva.nl
Kosten: prijzen kunnen sterk variëren.

Stap 8: Klaar? Nee, nu nog de auto pimpen!
Als het goed is kijk je nu van een afstandje na een saaie, maar hele veilige racer. Maar om er een
Junkyardracer van te maken moet ie wel in stijl worden gepimpt. Hoe gekker/mooier, hoe meer bekijks
je zult hebben en hoe meer punten het op zal leveren bij de race! En dat kan het verschil maken tussen
winnen en verliezen. Zorg er wel voor dat er geen scherpe delen uitsteken buiten de contouren van de
auto.
Kosten: dit heb je volledige in je eigen hand.

Stap 9: Racen! Sleutelen, racen, sleutelen en racen…
Je bent klaar om te racen! Vergeet niet om veel plezier te hebben. Dit is waar het allemaal om draait bij
de Junkyardrace. Op een laagdrempelige en veilige manier kennis te maken met de race sport maar
vooral om veel plezier te hebben!
Kosten: geen.

Ik zoek nog een mooie set spatlappen voor mijn volvo 244 uit 1977

Stuur maar een mailtje of plaats een reactie

mail: samvantriet@hotmail.com

Heren,

Een tijdje geleden stopten de remlichten van mijn 1993 240 er mee. Even meten en het euvel bleek in het “bulb failure relias” te zitten. Ik heb een nieuwe tweedehandse op de kop getikt, en daarmee werkten de remlichten in ieder geval weer. Jammer genoeg lijkt het alleen niet het goede relais te zijn. Hij heeft 1 pin minder, en mijn 3[SUP]e[/SUP] remlicht doet niks meer. Die werkt overigens wel als ik er rechtstreeks spanning op zet.

Op het oude (rode) relais staat dit:

Volvo 1362367
gluhlampenkontrolle 12V 5KG 004 919-04
Hella

Wie kan me aan het juiste relais helpen?

Alvast bedankt!

Beste forumleden,

Misschien een stomme vraag maar ik ben pas een beginner en moet nog veel leren..

Hoe stel je de benzine toevoer af? Want ik heb het gevoel dat hij iets te rijk afgesteld is.

Graag jullie reactie,

Groetjes Sam