Hallo Allemaal,

Ik ben op zoek naar een 3 delige meterhouder voor de Volvo 240. Bij voorkeur zonder metertjes.
Ik dacht dat deze niet heel zeldzaam waren maar ik kan ze nu nergens vinden. Iemand die deze heeft liggen en er vanaf wil? Of iemand die weet waar ik er een kan vinden?

Ik hoor het graag,
Groet Jochem

Voor een aanstaande M90 ombouw heb ik een koppelingscilinder en een pedaal nodig van een Volvo 260-serie. (hydraulische koppeling)

Wie heeft dit voor mij liggen?? De koppelingsleiding mag er ook bij, hoeft niet.

prijs komen we wel uit..

Ik zoek nog de volgende items:

Zwarte hoekstrips achter links en rechts....
Graag een mailtje of Pb tje.

Ik zoek een volvo 242 casco incl deuren en liefst ook plaatwerk.. bouwjaar en staat maakt niet zoveel uit.

Beste Volvo liefhebbers,

Bij deze kom ik mij even netjes voorstellen. Ik ben Nigel 23 jaar en student in Groningen en woon in het weekend in Zeewolde.
Ben al jaren auto gek en heb ook al wat verschillende auto's gehad. Momenteel heb ik een bmw 320i e46 en sinds vandaag samen met mijn vader een volvo 244 2.3 gl uit 82





Zo als te zien heeft deze cosmetisch nog wat liefde nodig en ook een klein beetje technisch natuurlijk. auto heeft 481.000 op de teller staan. Ik hoop hier natuurlijk behalve wat te delen ook te leren
De bedoeling is om de auto eerst klaar te maken voor de carbagerun 2016 aangezien wij zijn ingeloot, om vervolgens de auto op te knappen.
Tevens ben ik opzoek naar een paar velgen. We willen ze graag wat groter en sportiever.

Met vriendelijke groet,

Nigel

Geachte Volvo-liefhebbers,

Ik zoek nog een vroeg model armsteun, mocht iemand er nog een te koop hebben hoor ik het graag.
Het gaat om het volgende model:



Hartelijke groet,

Hoi allen,

Sinds deze week heb ik een vrij groot probleem met de oranje.

Specs: B21A, BW55, 3,73 as, altijd op LPG.Gebruik: binnenwegen en op snelweg ca. 100-110.

Ik had het al op bepaalde wegen dat bij de bak op vals plat terugschakelt van de 3 naar de 2.
Heel vreemd, nog geen tijd gehad om te kijken en het was niet structureel.

Afgelopen woensdag schakelde hij op de snelweg met 100 ineens terug naar de 2 (vrij veel herrie met 100).Dus gas losgelaten, gaat weer naar de 3, maar zodra ik mijn voet vasthoud om de kruissnelheid te behouden, schakelt ie weer naar de 2.

Kortom, ik moest 'm steeds verder terug laten zakken, totdat ik na 10 km rijden niet harder kon dan 70-80 km/u.

Op de vluchtstrook dus naar eerstvolgende afrit gereden. Gas loslaten bij de afrit, resulteerde in remmen op de motor, terwijl hij normaal opschakelt naar de 3 met het uitrollen.

Kickdownkabel veel losser afgesteld om later opschakelen (en ongewenst terugschakelen) te forceren en binnendoor weer naar huis gereden.
De eerste 10 km ging het weer goed, vlakbij huis begon het weer; op vals plat schakelde hij weer terug naar de 2 (bij 50-60 km/u). Ik ken m goed en dat is echt ongebruikelijk.

Meer info:

• De BW55 heeft 180k gelopen, schakelproblemen kwamen vorige eigenaar (en mijzelf de afgelopen 2 jaar) onbekend voor.
  
• bijna 2 jaar terug heb ik er verse ATF-F in gedaan, nieuw filter, lagers en keerringen;
  
• B21A, 335k gelopen: 4e cilinder heeft iets minder compressie, daar heb ik een ander blok voor liggen (wat ik nog moet reviseren).
  
• Blok loopt keurig, 2 weken terug LPG opnieuw afgesteld bij de sleuteldag van het register bij Carlo Schmidt.
  

Hallo,

Ik ben van plan mijn 240 weg te doen, en een V70 te gaan kopen. Ik wil graag een modernere, nettere auto. Mijn budget is ongeveer 4000,-
Dan kom ik uit op opties van ongeveer 350.000KM. Ik wil een LPG G3, het liefst met automaat.
Is dat aantal km's verstandig? Hoeveel zou de auto nog waard zijn over 4 jaar en +- 100.000KM meer?

Alvast bedankt! Groet Peter

Hallo Allemaal,

Mijn Volvo 144 uit 1974 was ooit geleverd met airco, maar al sinds dat ik hem heb heeft de airco niet gewerkt, alles is er bijna van de auto af behalve de aircopomp, deze loopt nutteloos mee te draaien.

Nu kan ik die snaar er wel vanaf halen, maar dan heb ik ook geen stuurbekrachtiging meer, en dat rijdt niet prettig met lage snelheid.

Heeft iemand ervaring met die pompen, is zoiets leeg te halen, dat het een loze behuizing wordt met een aandrijfpolie zonder dat de pomp wordt bediend, dus feite wil ik de pomp leeg halen dat alleen polie ervan nog draait, want hem er tussenuit halen wil niet, want dan wordt mijn stuurbekrachtigingspomp niet bediend

alvast bedankt

mvg
Frans

Voor virgovelgen.
Blauw verstralerschakelaartje.