Heb hier en daar meegelezen over al die mooie enkele benzine pompen voor moderne LH gestuurde N/A en Turbo blokken.

Werk al enige tijd aan een 244 waarin een B230FB met automaat komt en dus ook de kabelboom met LH. (Projekt ligt wel reeds enkele maanden stil maar doelstelling is rijden op 1 maart 2017)

Maar als ik besluit om alleen op LPG te gaan rijden....
Waarom zou ik dan voor een oude 240 uit 77 gaan rommelen met nieuwe benzine tank, pompen e.d. als het allemaal voordeliger met slechts LPG kan worden uitgevoerd.

Dus:
Kan ik gewoon de auto verder afmaken met een dampgas systeem?
Eventueel de benzine tank eruit en een tweede gastank eronder hangen?
Kent iemand voorbeeld ban een sedan met dubbele tank (onder hoedenplank en 2e op plaats van benzine tank)?

Ik hoor wel..

Soms geeft de voltmeter in mijn Volvo 240GLE 2.3 uit 1992 ruim 16 volt aan. Af en toe staat die ook gewoon netjes in het midden en soms is die wat zenuwachtig. Is dit een bekend probleem? zelf zat ik te denken aan de spanningsregelaar.

Ik heb al een poging gedaan om te meten. Toen de meter in de auto 16v aangaf meette ik op de accupolen gewoon netjes een goede laadstroom. Is dan de meter in de auto defect of is dit normaal?? En als de auto op contact staat zonder draaiende motor geeft die geen aparte waardes aan dus dacht/denk ik dat de meter iig nog goed is.

Mocht het de spanningsregelaar zijn welke moet ik dan hebben? zag ze van 14v en 14,4v

Ik heb al enige tijd het probleem dat de ruitenwissers van mijn 240 GL uit '86 het niet in de intervalstand (bovenste) stand doen. De onderste twee standen (snel en nog sneller) doen het wel, maar zodra ik ze uit zet stoppen ze direct. Ze gaan dus niet terug naar de beginstand. Dat betekent dus dat ik de wissers op het juiste moment stop moet zetten, anders staan ze stil op het midden van mijn ruit.

Nu ben ik bij de garage geweest en daar gaven ze aan dat dit aan het motortje lag en dat deze vervangen moet worden. Zo'n motortje kost nieuw 90,-. Da's best wel wat geld.

Nu vroeg ik me af of jullie kunnen beamen dat dit ook echt in de ruitenwissermotor ligt. Zou dit niet in de bedrading of in de relais kunnen zitten?

Ik verkoop mijn 850R. Is van oorsprong een Italiaanse met de 2-liter motor. Door een defecte cilinderkoppakking vorig jaar is de motor er uit gegaan om plaats te maken voor een aangepaste project-motor. Maar met spijt in het hart moet de auto de deur uit. De auto zelf heeft 180000-190000 km nu en is van bouwjaar 1996. Handmatige versnellingsbak!


De carrosserie staat heel netjes. Enkel voorbumper heeft wat steenslag. Interieur staat heel erg net. Alcantara interieur. Nooit in gerookt geweest, noch huisdieren. Inclusief matjes.
Vooraan en achteraan elektrische ruiten. Vooraan zetelverwarming. Elektrische zetels vooraan. Cruise control. Airbags. Reservewiel. Geen probleem met de ABS-Tracs feestverlichting.


De project motor is dicht met distributie op.
De motor heeft volgende aanpassingen:
-H-profiel drijfstangen
-Weiseco zuigers
-Nieuw type cilinderkop
-3 angel valve seat
-Glt nokkenassen
-alle rubber seals en pakkingen zijn vernieuwd
-nieuwe waterpomp en distributie set
-Nog enkel andere kleine aanpassingen...
Motor is voor de rest kaal, moet nog verder afgewerkt worden naar keuze en ingebouwd worden.
De motor kan hierbij perfect draaien op een vermogen van 300-400 pk!


De auto en motor gaan weg voor samen 10000 Euro.
(ik sta open om te onderhandelen of andere voorstellen)














Bij die prijs mag ook mee
-set originele 18 inch pegasus velgen (zitten nu op mn 850 diesel)


[img width=800 height=600]http://i32.photobucket.com/albums/d34/stormpaard/FullSizeRender%201_zpspkeqm898.jpg[/img]

-set originele 17 inch volans (zie eerste fotos)
-uitlaatcollector van de laatste V70R.
-set nieuwe smoked achterlichten
-turbo timer
-K&N open luchtfilter cold air intake
-Forge motorsport blowoff valve


Ook heb ik nog alle onderdelen van de vorige motor liggen welk allemaal mee mogen voor diezelfde prijs. Alle sensors, inlaatcollector, uitlaatcollector, oliepomp, injectoren, injectorrail, etc etc


Indien geen interesse in deze projectmotor staat het origineel 2 literblok nog aan de kant, volledig gereinigd, opgeboord door een professioneel revisiebedrijf met passende wiseco zuigers. Dit blok is wel volledig kaal.


Auto en motor moeten weg wegens te weinig tijd en plaatsgebrek.
Voor alle info kan je me gerust mailen naar dimitry.degrieck@gmail.com of een pb sturen.
Indien geen interesse, graag dit bericht delen op andere fora! Thanks!

Mijn rode B230A (1986, 220.000km) doet raar. De ene rit klimt hij erg traag in de toeren (alsof de benzinetoevoer gesmoord wordt), de andere rit gaat hij voluit! Iemand een idee? Pierburg heb ik gereviseerd. Vuile benzinefilter zou altijd hetzelfde resultaat moeten geven, niet de ene keer wel, de andere keer niet. Benzinepomp? Bobine?

Ik zoek het setje weerstanden voor een turbomotor uit een 940/740. Het liefst met bijbehorende stekker.

hallo heren,

ik biedt een setje verlichting aan voor een 242 of 244 (sommige delen zijn voor ook geschikt voor een 245)
ze komen uit een 1979 242GT.

paar koplampen €25
paar stads/knipperlicht units €25
paar achterlicht units €25

alles samen krijg je €10 cadeau dus word het €65

het geheel is op te halen in Beneden-Leeuwen, Nijmegen, Sint-Maartensdijk (eventjes overleggen SVP)
interesse? stuur even een PB'tje

Wegens schuuropruiming te koop een setje mooie ATS velgen inclusief zeer goede banden.

14 inch
ET 20
steek 5 x 108
breedte 5.5 J

De velgen en banden zijn in zeer goede staat.
De velgen zijn in het verleden al eens goed opgeknapt(gepoedercoat denk ik) en hebben geen beschadigingen.
Banden hebben ongeveer 7 mm profiel.

Origineel geleverd voor sommige 240 en 260 modellen

http://link.marktplaats.nl/m1005880658



Prijs 300 euro

Hallo allemaal, mijn naam is Sweder en ik heb me net aangemeld voor het forum dat ik al een tijdje met veel interesse volvolvolg
Ik ben de trotse eigenaar van een Volvo 850 T5R uit 1995 en rijd erin zoveel ik kan (wanneer ik aan land ben). Ik werk namelijk op een cruise schip en ben vele maanden in het jaar op reis. Zweden is één van mijn favoriete landen en omdat ik meestal op een duitstalig schip werk heb ik daar de bijnaam Der Schwede gekregen. Ik woon in Amsterdam met mijn gezin en heb af en toe veel vrije tijd om voor mijn kinderen te zorgen en dus met de auto aan de slag te gaan.Tot snel, hier op het forum!

Heerschap,

Voor mijn 1976 Volvo 244Gl (met zwart interieur) zoek ik allereerst een asbakje, de staat van het metalen bakje is onbelangrijk, maar het frontje moet wél in nette staat en nog mooi zwart zijn.

Hiernaast zoek ik nog zo’n pennenbakje dat onder het klokje/ventilatieroostertjes wordt gemonteerd, was destijds accessoire, deze het liefst wel helemaal netjes.

Mocht iemand iets hebben, of iets weten hoor ik dat graag. Alle reacties zijn meer dan welkom.

Hartelijke groet,

Update: ik ben inmiddels voorzien van een asbakje, maar het pennenbakje zoek ik nog. Even voor het geheugen, hier gaat het dus om:
http://s240.photobucket.com/user/ste-ov-...7.jpg.html (maar dan wel een wat mooiere dan op de foto.

Ohrtmann