Door ongeval helaas te koop .

Voor donor of reparatie !!!

Auto heeft een goed lopende motor en aandrijving ( variomatic ) .
Heeft 500 km geleden grote beurt gehad. Nieuwe olie/filters/bougies/bougiekabels+verdelerkap
Remmen zijn vorig jaar voor APK vervangen.
APK tot 2017.
Interieur is heel en schoon.
Staat op 4 goede winterbanden. 4 zomerbanden er los bij.


Voor de liefhebber tegen elk aanneembaar bod


Gr Edwin

Aangeboden:

AW71 automatische versnellingsbak met overdrive:

3 traps automaat met overdrive (werkt dus als 4 traps, vergelijkbaar met hand 5-bak)
is lopend gedemonteerd
ca 200.000 km gedraaid
compleet met koppelomvormer en baksteun
electronische km-telleraandrijving


BW55 automatische versnellingsbak:

3-traps
is lopend gedemonteerd
ca 100.000 gelopen
compleet met koppelomvormer
mechanische telleraandrijving

Aandrijfas ook erbij, maar weet zo niet welke lengte (ligt in stalling).



De 3-traps BW55 komt uit mijn Volvo 245. Deze heb ik vervangen door een AW71 met overdrive. Hiervoor had ik de aangeboden AW71 gekocht, maar had over het hoofd gezien dat ik een mechanische telleraandrijving nodig had. Daarom dus nog een andere aageschaft en nu deze over.
Beide bakken zijn in principe goed, maar verse olie en pakking is verstandig voor het inbouwen (kitje nog geen 2 tientjes).
Beide bakken hebben een staartstuk met lagerbus. Hierdoor is het ook mogelijk om het staartstuk van de BW55 (met mechanisch aandrijving) over te zetten op de AW71 (voor meer info zoek op: oudevolvo Mechanische telleraandrijving op 4-traps automaat). Ik heb hioer destijds niet voor gekozen, omdat het meer tijd kost en ik de auto niet te lang kon missen. Nu zou het makkelijk kunnen, omdat beide bakken al uitgebouwd zijn.

Volvo vraagprijzen:

AW71: 210 euro
BW55: 66 euro
AW71+BW55: 245 euro


Gezien het gewicht alleen ophalen of anderszins in overleg.

Ook op Marktplaats met meer foto's: http://link.marktplaats.nl/m1033706780

Wie heeft er een goed werkende afsluitklep voor in het inlaatspruitstuk voor me te koop?
Ik heb er twee die wel 'bewegen' maar volgens mij is het inwendige veertje kapot of zo, waardoor ze niet goed afsluiten.
Gevolg: nadieselen.
h e n q u i at g mail punt c o m

Tekoop,
531 kop met vx3 as

100 euro.

Tevens
398 kop, van een b23a

100 euro

Wisel hier je ervaringen, projecten en ideeen uit om de problematiek rond het aandrijven van een vroeg tellerhuis op te lossen bij het plaatsen van een nieuwere/andere versnellingsbak.

Zelf heb ik een el cheapo chinabay gps teller gekocht en omgebouwd. Ik rij er nu drie maanden mee, heb er bijna 5000 km mee gedraaid en ik ben er tot dusverre heel tevreden mee.

Grootste voordeel: loepzuiver, ook bij hoge snelheden.
Grootste nadeel: hij moet altijd even "wakker" worden (signaal vinden). Meestal binnen een paar seconden, soms na een minuut of zo.

http://volvolvo.nl/threads/16882-Het-is-...post359216

Ik heb geen idee of de site al een keer voorbijgekomen is maar beter te vaak dan helemaal niet.

http://www.volvopartswarehouse.com/Volvo__240.html

Omdat we onze nieuwe woning aan het opknappen zijn hebben we erover nagedacht de voordeur van ons huis een andere kleur te geven. Het idee is om in de buurt te komen van de kleur van de 240
Petrol Green.
Hoe maak ik de bouwmarkt duidelijk welke kleur ze moeten mengen?

Google is even niet mijn vriend. Maar ja als je wijst, wijzen drie vingers naar je zelf. Kan nergens iets vinden. Voor de verstralers ga ik de voor mistlamp schakelaar -de groene- gebruiken van de voor verstralers. De blauwe is zeldzaam.

Iemand die weet hoe ik de schakelaar moet aansluiten.

Gezocht voor onze gouden Volvo 240 GL een mooi beige bankje in (zeer) goede staat.

Zie de foto's voor de juiste kleur. Het gaat om de iets donkerdere beige uitvoering.
Uploaden van de foto's lukt niet, staan wel op http://link.marktplaats.nl/m1033488408

Het mag zowel een los bankje of complete set met bevestigingsmateriaal en gordels zijn.
Het liefst het moderne model van de eerste foto!



Volvo groet, Patrick

Mijn 240 GL 1991 is een schudde kont. Al tijden. Hier is al eens naar gekeken, maar beter dan "3,5 cilinder" krijgen ze hem niet.
Rijdend geen probleem, maar stationair mag het beter.
De laatste tijd lijkt het erger te worden. Bij stapvoets of bij een constante snelheid rijdend, geeft de motor een duw terug.

Wie heeft een idee?