Te Koop voor liefhebber / Hobbyist

2 x Volvo C 70 T5
Van aantoonbare 1e eigenaar.
Compleet met alle documenten/boekjes enz

1 x 1998 C 70 T5 automaat met 280.000KM
417 Nautic Blue , Beige Leer/Alcantara
Momenteel geschorst voor opknapper/ onderdelen.


1 x 2002 C 70 T5 automaat met 180.000KM
417 Nautic Blue , Beige vol leer
In goed vekerende staat.

Vraagprijs voor deze 2 volvo C 70 samen   € 9.995,-
Telefoonnummer : 0651177235 Hans

email voor foto,s

Volvo 240 gt turbine velgen. behoeven wat werk maar veel zie je ze niet meer. Foto van 1 velg gemaakt maar ze zien er alle 4 zo uit. de banden zijn oud (10 jaar) maar niet uitgedroogd. Prijs: nader over een te komen

Beste mede forumleden,

Het volgende is mij vanmiddag overkomen;
Op de terugweg van het Volvo treffen in Aquabest, zo'n 200 meter van mijn huis valt de 240 stil...
Contact uit en weer aan, starten en hij liep weer. Zo'n 100 meter verder valt de motor weer uit, hij startte hier wel maar sloeg niet meer aan.
De motor valt uit alsof het contact wordt uitgeschakeld.
Mijn vriendin en ik hebben de schone dame de straat in geduwd en hier sloeg de motor weer aan, maar valt weer uit na 5 seconden. Soms slaat de motor helemaal niet aan.

Nu vermoed ik het volgende;
Gezien de toerenteller direct naar 0 valt als de motor stil valt kan ik er vanuit gaan dat het probleem zit vóór de bobine. Deze krijgt dus geen aansturing meer zo is mijn idee. Ik denk zelf aan een krukas-zender die problemen geeft. Nu heb ik een nieuwe op voorraad liggen en die ga ik z.s.m. monteren, echter mijn gereedschap etc. ligt uiteraard niet thuis dus... dat wordt morgenavond denk ik.

Eerder dacht ik aan een brandstofprobleem maar de motor loopt 5 seconden goed, de pompen draaien gewoon, maar het is net of de motor wordt uitgezet; lees ontsteking wordt onderbroken.

Graag hoor ik van jullie je ideeën.
Het betreft een 240 polar met een b230f motor, deze is afgelopen winter door mij gereviseerd en heeft net zijn eerste oliebeurt gehad.

Mvg, Siemen

Hallo beste Volvo vrienden
ik wil mij even voorstellen ik vond het topic met voorstellen niet dus doe ik het op deze manier gedaan .
ik rij al jaren Volvo de eerst was een s40 toen een v40 en nu heb ik een v70 gekocht .
het is een automaat en ik heb nog nooit in een automaat gereden dus dat zal wel even wennen zijn 
het is wel een tweedehands maar dat maakt bij Volvo niet uit ik zeg altijd hij is net ingereden ik moet hem nog ophalen bij dealer.
Het is wel een diesel 2.4 D5 Edition en ik hoop dat ik op dit forum veel informatie kan krijgen.

MVG Tjalling

Gezocht: wie kan mij helpen voor mijn 240 aan een ronde Volvo buitentemperatuur metertje en een ronde toerenteller, beide voor naast de radio en ventilatieroosters boven in het dashboard. Eventueel met vierkant inbouwframe.

Verder zoek ik ook nog een complete set Chrome sierstrips voor een 240 / 1993 / estate.

Groet Erik

hoi 

ben een 244 aan het restaureren. Nu heb ik een gril met verstalers op de kop gekocht alleen nu is het nog een kunst om de bevestegingsbeugels en lampen te vinden. Weet hier iemand waar je ze kan kopen of wie er nog een set heeft liggen.
alvast bedankt.
https://drive.google.com/file/d/1TEdxNqC...sp=sharing

Bij het af halen van de remschijf van het achterwiel (volvo 265 uit 1978) zag ik dat alles besmeurd was met (verbrande)  olie. Alles was bedekt met een harde kleverige zwarte laag olie.  Dit kreeg ik er vrij gemakkelijk af met remreiniger. Ik heb de naaf uit de as gehaald en een videootje gemaakt van het lager. https://m.youtube.com/watch?v=LrvK42ObskQ

Paar vragen:

-ik denk dat de olie uit de as komt,  dus uit het diff. Betekent dit dat de keerring kapot is? Er zitten 2 keerringen,  beide vervangen? 
-in het videootje zie je dat de lagersschaal om het lager zit.  Zou dit niet in de as moeten blijven zitten  normaal gesproken?  Wat betekent het dat deze aan het lager blijft zitten? Aan de andere kant bleef namelijk de schaal in de as zitten.  
-in het videootje zie je ook dat het lager speling heeft.  Is dit normale speling? 

Joost

Momenteel bezig met de aanschaf van een mooie zwarte 940....

Nog tips om op te letten?

Beste allemaal,

Ik ben op zoek naar de stickers in de bijlage.

Groeten,

Tim

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Beste allemaal,

De startmotor van mijn B230FK gaat wel rond, maar de auto start niet zowel op benzine als op lpg. Het gaat om een computergestuurd brandstofinjectiesysteem. Het blok ligt in een 242 uit '75. In het dashboardkastje zit dan ook het brandstofpomprelais. Als ik de auto op contact zet, hoor ik deze twee keer klikken. Wanneer ik hem van contact afhaal klikt dit relais nog eenmaal. Ik weet niet of dit normaal is? Ik weet van de vorige eigenaar dat dit relais ooit los zit. Normaliter moest ik enkel een beetje aan dit relais/de zekeringen zitten om ervoor te zorgen dat alles weer werkte. Nu doet hij echter helemaal niets meer. 

Ik heb echter mijn dashboard uit elkaar gehad om de km teller eruit proberen te halen (wat nog niet gelukt is) en vroeg me af of ik wellicht niet per ongeluk iets anders heb losgetrokken hierdoor. De kappen die ik eraf gehaald heb zijn de kappen rondom de stuurkolom. Daarna ben ik begonnen met de kappen van het middenconsole. Hier zitten ook de turbodrukmeter, (kapotte toerenteller), gas/benzineswitch/meter in. Daarnaast zit de computer van de benzine onder de vloermat.

Misschien erg veel gevraagd, maar weten jullie wellicht wat ik mogelijk losgetrokken zou kunnen hebben of denken jullie dat het gewoon het relais is?

Met vriendelijke groet,

Tim