Wat mij heeft tegengehouden om ooit een 240 met airco te kopen [of er een in te bouwen] waren de lauwe reacties op de werking van Volvo's airco, speciaal in een Estate [vanwege de extra kubieke meters].

In dit filmpje
https://www.youtube.com/watch?v=hnh9HshhjCs
hoorde ik voor het eerste dat de 240 op de US-markt een GM airco had. Is dit een andere airco dan die in de Europese versie? Omdat de Amerikanen al heel lang gewend zijn aan een airco in de auto neem ik zomaar aan dat de US-versie beter is dan de EU-versie.

Even verder zoekend kwam ik op deze site een heleboel airco-materiaal tegen.
https://www.carid.com/1991-volvo-240-ser...&sub-model[Liter][]=2.3L

Is zoiets mogelijk in een Europese 240 [MJ1991]; heeft iemand dit wel eens geprobeerd en is het te doen?
Zijn er andere [milieu-]wetten in Nederland die zoiets misschien verbieden?


Ben benieuwd wat jullie reacties zijn.

Te koop: bovendeel dashboard Volvo 240 1981-1993, kleur zwart. In goede staat en onbeschadigd. Ideaal ter vervanging van een dash met het bekende scheurtje onder de voorruit.
Ligt mij een beetje in de weg dus mag weg voor €25.
Incl. bijbehorende dashboardkastje, ook netjes.
Op te halen in Zutphen.

Ik wil de M47 handgeschakelde bak van mijn 240superpolar ombouwen naar een automaat.
Wie heeft er een goede geheel complete automaat te koop?

Is er iemand die mij kan helpen aan een stekker
voor een brandstofpomprelais (6 pins) voor een volvo 240 (1991)?
Niemand schijnt die dingen te verkopen...

Mvg, Danny

Bijlagen

Miniatuurweergaven
   

Hallo, ik rijd een 245 Transfer met B21A motor op LPG.
De laatste tijd blijven er motorstoringen komen waar mijn garage en ik maar niet uitkomen. Het is een probleem dat soms een paar dagen wegblijft, maar wel steeds erger wordt. Vandaag zo erg, dat mijn achterste demper domweg ontploft is (zie foto).

Symptomen: Op willekeurige momenten (warm, koud, deellast, vollast, LPG, benzine) begint de motor te 'bokken' en is er vermogensverlies. Misfires, neem ik aan. Dat wordt snel erger, en na een minuutje krijg je forse klappen, die duidelijk aan de inlaatkant zitten. Backfire, neem ik aan.
Al met al verdwijnt er veel onverbrand mengsel door de motor, dus als het heel erg wordt komt er ook nog een knal in de uitlaat.
Vreemd is, dat in de tussenfase tussen LPG en benzine er genoeg brandstof overblijft om (zij het belabberd) de motor draaiend te houden.

Wat is er al gedaan? Ontsteking: Bougiekabels, rotor en verdeler, doormeten bobine.
Lucht: vastzetten luchtinlaat (was natuurlijk losgeraakt door backfires), meten compressie, afstellen kleppen
Brandstof: vervangen benzine-afsluiter, revisie / reinigen carburateur

Welke 'verdachten' heb ik nog? Misschien de vervroeger van de ontsteking? Misschien de LPG-verdamper?

Verder: De uitlaat is een beetje een fröbelgeval. Doordat de Transfer op het verlengde chassis staat is er niet genoeg ruimte voor de gewone tussendemper. Daar zit nu een kleine, generieke demper, die veel flow en weinig demping heeft. En de achterste demper (nu kapot) zit ook niet ideaal, omdat de LPG-tank door de bodem is gebouwd. Omdat het probleem is ontstaan na het installeren van de uitlaat, vraag ik me af of de wel érg open uitlaat (deel van) de oorzaak kan zijn.

Wie kan me verder helpen?

Zoek een nette (maar niet per sé perfecte) buitenspiegel voor mijn 1979-er. Glas moet wel helder en heel zijn.


Bedankt vast!

Groeten, Frank

Bij deze verkoop ik mijn OZ Vega's.

Gaat hier om een 3 delige set met steek 5x108(!), 15 inch met een breedte van 7,5 inch.
Set kan een poetsbeurtje gebruiken maar is verder in goede staat. De lak zou evt bijgewerkt mogen worden.


Uniek aan de set is dat er een complete set naafkapjes bij zit. Dit zijn zeer zeldzame onderdelen.

Velgen liggen in Zuid Friesland

Richtprijs: 800 euro

Reden verkoop: Wil grotere wielen

Heb sinds Maart een Volvo C30 1.6 Benzine. Wat mij opvalt is dat als mijn verlichting aanstaat (gaat automatisch aan met starten) dat de auto stottert. Zet ik de verlichting op stadslicht heb ik er geen problemen mee. Ik heb er ook geen last van als de airco aanstaat maar voel wel een reactie op de motor als ik hem aanzet. Mij is verteld dat er dan een te zwakke accu inzit maar de specialisten hier kunnen mij dat beter uitleggen.

---

Te koop aangeboden:

Origineel roof rack (kort?) afkomstig van Volvo 245 incl. schroeven en rubbers
Gebruikte staat, gegoten gedeelte vertoond lichte vorm van corrosie.

Vraagprijs €150,-

Ophalen op afspraak omgeving Dordrecht of Arnhem.

Tel: 06-20021170[img]webkit-fake-url://1e87728e-ba13-4d76-bc8f-5468299082c2/imagejpeg[/img][img]webkit-fake-url://7c619d5c-cfa3-44e9-bc71-ba11f9c658f9/imagejpeg[/img]