Zoek voor mijn volvo 740 uit 87 houtwerk voor dasch en deuren? 

En een strakke hemel...

Beste Volvo fans

Hierbij wil ik graag op dit forum mijn mooie achterlichten te koop zetten. Het betreft het type lichten voor de 242/244 en 262/264. In hele mooie staat, het glas glimt nog, helemaal heel en dus geen barstjes. Inclusief bijbehorende rubbers en kappen voor achterop de lampen. Deze achterlichten zijn te gebruiken voor de types van 1978 tm 1983, maar eventueel ook bruikbaar voor nieuwe types. Alleen moeten dan de gaten van de bredere achterlichten afgedicht worden.

Ik vraag 80 euro voor de set! Hierbij de marktplaats link, want meewerken doet de telefoon niet echt

https://www.marktplaats.nl/a/auto-onderd...ousPage=lr

Gisteren werd ik aangesproken door iemand (want je rijdt met een oude Volvo..) , ff ouwehoeren natuurlijk. Lang verhaal kort, deze meneer is voor een 82-er 242 opzoek naar de 'heuplijsten' voor een 242 waar ie mee bezig is..

Stel ik hier de vraag ook maar..

Beste 940-eigenaar, 

Wie weet heeft u er wel eens over nagedacht: hoe kan ik mijn mooie Volvo toekomstigbestendig maken? Je wilt lekker blijven rijden in je 940, maar niet langer ten koste van het milieu. Ik ook! Daarom zoek ik via deze weg naar eigenaren die zich willen aansluiten bij een collectieve aanvraag om hun mooie 940 te laten ombouwen naar elektrisch. 

Al langere tijd houd ik verschillende Nederlandse bedrijven in de gaten die auto's ombouwen naar elektrisch. Het probleem: het is best prijzig. De indicaties lopen uiteen (EVEurope circa €30.000 tot €45.000-50.000 New Electric Amsterdam). Wat krijg je hiervoor: een volledig elektrische plug in Volvo 940 met een behoorlijk vermogen en een bereik van 250 km. 

De oorzaak van deze hoge ombouwkosten: de meeste mensen die deze stap zetten, doen dit alleen. Daardoor blijft het maatwerk en dus kostbaar. De oplossing: schaalvergroting. Hoe meer eigenaren een bepaald type auto willen laten ombouwen, hoe lager de ombouwprijs. 

Natuurlijk, er rijden inmiddels veel mooie elektrische auto's rond met een groter bereik voor hetzelfde geld. Wellicht wilt u wachten op wat de toekomst brengt aan nieuwe ontwikkelingen. Begrijp ik. Maar u weet ook, uniek als de Volvo 940 zullen deze nieuwe elektrische auto's nooit zijn. Daarbij vind ik het onnodig om een nieuwe auto te laten maken als ik bestaande kan laten aanpassen. Daarom maak ik mijn karakteristieke auto graag klaar voor de toekomst. 
  
Ik nodig u uit om zich aan te sluiten bij deze collectieve aanvraag. Hoe meer aanmeldingen, hoe lager de prijs. Dit bericht ga ik op meerdere fora delen.  

Samen: 
- zoeken we een goede professionele ombouwer
- stellen we de beste prijs samen
- kiezen we voor een toekomstig bestendige elektrische energiebron.  
- U maakt vooraf geen kosten, totdat we samen een keuze maken met wie we in zee gaan.   


Aanmelden?
Stuur een reply op dit bericht met uw gegevens en dan neem ik contact met u op. 
 
Vriendelijke groet, 

Hein van der Steur

Sinds kort ben ik de trotse eigenaar van een XC70. (D5 AWD 275pk)
De auto werd geleverd met een set winterbanden. Nu wil ik graag een paar extra velgen, zodat ik die daarop kan laten monteren. (en de andere wat opknappen)

Momenteel staat mijn auto op 18 inch velgen met ET 55 (normaal is 50)
Is het handig dat mijn nieuwe (tweedehands) velgen exact dezelfde maat hebben? Dus: 18 inch / 63,4 / ET 55
Of mag ET 50 ook?

Daar kunnen we dus geen onderdelen meer gaan halen.

https://www.ed.nl/veldhoven/zeer-grote-b...~a75d6bab/

Is het mogelijk om alleen het logo en diagonale strip te vervangen van een grille van een 240 van na 86? En is er een adres waar deze te koop zijn? Of kun je dit overzetten van een andere grille? De klemmetjes zien er wat breekbaar uit...


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Ik heb van de jetronic van mijn b23f vervangen. Die was namelijk kapot. Ik heb hem vervangen door 1 met identiek nummer. Maar is er nog verschil tussen een jetronic voor een automaat of handbak? Ik heb automaat.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Goeiedag mede volvoliefhebbers,

Ik zit al enige tijd met een probleem van de ruitensproeier van mijn auto ('86 244). De ruitensproeier functioneert niet wanneer de hendel aan het stuur wordt bediend. De ruitenwissers bewegen niet, en het pompje begint ook niet te draaien. Echter, zodra de pomp losgekoppeld wordt gaan de ruitenwissers wel een keer of 4,5 heen en weer zoals het hoort. Heb inmiddels het relais al vervangen en de pomp ook (oude lekte al een tijdje). De ruitenwisser functioneert verder naar behoren. 
Heb ook geprobeerd de ruitenwissermotor en de pomp met behulp van een losse massadraad te laten functioneren alleen zonder verschil in resultaat. Ook heb ik al doorgemeten of de pomp überhaupt wel spanning krijgt, maar is was wel het geval. Er is mij daarnaast opgevallen dat het relais niet klikt/schakelt. Dit was ook de voornaamste reden om de oude te vervangen maar dus ook zonder verschil.
Hebben jullie suggesties waar het aan zou kunnen liggen?

Bij voorbaat dank.

Groeten Milan

Mijn 240 2.3 automaat uit 1992 is er ineens mee opgehouden. Van de ene dag op de andere dag start de auto niet meer.
Na wat controles blijken de bougies niet te vonken.
Ik heb een aantal zaken vervangen:
Bobine vernieuwd
Ontstekingsmoduul vernieuwd
Verdeelkap en rotor vernieuwd
Bougie kabels 1,5 jaar geleden vervangen
Er staat spanning op de bobine bij contact aan.

Nog steeds geen vonk (controle door de bougie tegen de massa aan te leggen en te starten)

Waar moet ik verder zoeken?

Groet Ton