Ik zoek een radiatorbalk; de eerste dwarsbalk achter de voorbumper liefst inclusief de voorkant van de draagbalken waar de dempers van de bumper in verstopt zitten.
voor een 242 is dezelfde als andere 240 modellen.

Na het vervangen van de remslangen achter zijn de ontluchtings-nippels afgebroken. Uitboren is wel gelukt maar heeft de schroefdraad wat beschadigd en dat geeft me geen fijn gevoel. 
Nou zijn 140 klauwen wat lastig te vinden, of behoorlijk aan de prijs. 
Daarom vroeg ik me af of 240 klauwen ook zouden passen?
Iemand die het weet?

Mvg

Wie heeft er voor mij een inwendige Seegerring [borgveerring] voor de versnellingspook [M47]? Kan de mijne nergens meer terugvinden ...



Of:

Wie weet waar ik deze kan kopen en wat is dan precies de maat?

Mijn auto heeft net 350.000 km gelopen en vertoont afwisselend de volgende kuren:
- hoog stationair [tot 1.500 tpm]
- afslaan bij afremmen
- stotteren / inhouden bij eerste kilometer

Is behoorlijk irritant natuurlijk. Ik heb eerst gekeken of er misschien iets met de LMM aan de hand kon zijn maar volgens mij functioneert deze naar behoren.
Mijn verdenking richt zich nu op het gasklephuis of misschien alleen de gasklep? Uit de literatuur begrijp ik dat de beschreven kuren inderdaad gevolg van het slecht functioneren van de gasklep kunnen zijn.
Ik heb het geheel al eens schoongemaakt, de klep lijkt vrij te kunnen bewegen maar toch.

Kan een gasklephuis versleten zijn? Is het dan misschien een aanrader om deze te vervangen?
Of verslijt alleen de gasklep met asje meestal? Kan deze in een bestaand huis eenvoudig vervangen worden?

Wat is gebruikelijk om te doen?

Mocht ik een nieuw gasklephuis kopen, wat moet ik dan overzetten?
- stationair positiesensor?
- nieuwe gasklep?
- gaskabelaansluiting?
- pakking?
Wat nog meer eventueel en vergt dit speciaal gereedschap of kunde?

Weet iemand waar het intervalrelais van de ruitenwisser  zit bij  de vroege 264?

Het zit niet linksonder de zekeringkast zoals bij de latere modellen

Na een paar maanden stilstand mijn 240 2,1 turbo weer eens gestart. Sloeg mooi in 1 keer aan. Stationair toerental ongeveer 12 a 1300 toeren. Na warm rijden (olie 90 gr) bleef het toerental hetzelfde. Vind het vrij hoog voor een warme motor. Loopt verder perfect, optrekken zonder te stotteren. Hoe dit toerental weer te verlagen naar ongeveer 800 ?

Beste allemaal,

Ik heb een 242 met B230FK. Mijn vraag is waar zich het gasklephuis bevind?

Groet,

Tim

Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk

Hoi Volvolvo, 

Afgelopen week zag ik deze 244 voorbij komen op Instagram, iemand enig idee welk type velg dit is?

https://postimg.cc/kBfJqc7Y

Vraagje aan de mannen/vrouwen die reeds een 240 ombouwden naar b230fk/ft uit een 940.

Welke bobine gebruiken jullie? Deze van de 940 of deze van een 240?

Heb onlangs een andere km teller gemonteerd  nu blijkt er een forse afwijking in te zitten. hoe calibreer ik de teller?
groet 
Felix

Volvo 245  1981