Helaas , en zeker voor Peter die er zin in had .......het gaat nie door :evil:

http://www.volvo240-260register.nl/forum...php?t=2113

Ik ben gaan kijken bij deze auto vandaag...erg mooi is ie nog, een 78-er met 200.00 kms. Nadelen:
wat roest in de linker wielkast (zie foto) die 'doorslaat' naar binnen (bodemplaat onder de achterbank, hoewel maar een klein plekje maar niet iets om te verwaarlozen) Verder nauwelijks roest . Verder: remmen niet helemaal jofel, temperatuurmeter geeft VEEL te hoog aan (wat kan dat zijn?) en de hij komt wat moelijk uit zijn achteruit in de eerste versnelling (oude olie?)
Prijs 2450 euro met Zweeds kenteken.



Wat denken jullie ervan?

Wie kan me zeggen wat ik aan geld kwijt zal zijn als ik een Zweedse 245 uit '78 in ga voeren (er van uitgaande dat hij keuringsklaar is)?

Ha jongens, ik ben gaan kijken bij een mooie zilvere 245 2.1 DL uit 1978. Bijna zonder roest, 200.000 km en nog goed in de lak.

Bij de proefrit merkte ik wel dat hij niet zo goed remt. Als je het rempedaal een paar keer achter elkaar intrapt (stilstaand) voel je dat hij druk opbouwt maar daarna kan je toch er weer redelijk doorheen trappen. De eigenaar zegt dat de leidingen ontlucht moeten worden maar ik denk dat er meer aan de hand is (hoofdremcylinder?)

Wat denken jullie?

Hoi,

Ik heb mijn oude originele uitgelurpte achterveren en mijn oude rammelende nivomat-achterdempers vervangen door heerlijk frisse heavy duty veren en heavy duty dempers van Sachs.

(Sta je daar met je auto gedemonteerd op de stoep, blijkt dat je daarvoor sleutel 18 nodig hebt, die natuurlijk in geen enkel dop/steek/ringsetje zit. Grrrr...) Maar het rijdt weer heerlijk, en hij staat weer mooi horizontaal.

Eén minpuntje: bij mij in de buurt zitten wat scherpe drempeltjes, als ik daar te snel overheen rijdt zwiept de achterkant van de auto omhoog, en wel zover dat de dempers tegen hun uiterste stand aanlopen. *KNOCK* !!! Het lijkt wel of die schokbrekers te kort zijn, maar het schijnt toch wel het juiste type te zijn.

Klinkt dat bekend, en is er iets tegen te doen - behalve niet te snel rijden?

Het gaat overigens om een 1991 245 met LPG-tank en bullbar-trekhaak.

KLIK_HIER_DAN_MAAR_EVEN

T6-motor uit een S80 -01m geconverteerd voor lengtemontage in 240/940, 6000 km oud. 960 carterpan, dynamo, luchtinlaat, stuurbekrachtingspomp, injectorrail en rvs uitlaatspruitstuk etc etc

22000 kronen ongeveer 2400 euro dus

wie gaat er dus een leuke 240 bouwen ? gelijk megasquirtje dr in, en gaan !

http://www.youtube.com/watch?v=DKF0q9wOzNg

:lol:

Ach, het stuur zat toch aan de verkeerde kant! En volgens mij zit er geen krasje op

Beetje slecht geluid helaas!

Volvomannen en vrouwen :



Welke velgen zijn hierboven afgebeeld ? Wat is er zoal geleverd voor de 240 ? Ik ken de "turbovelgen" en Coronavelgen.

Welke alternatieven zijn er voorts nog ?

groeten
Jos

Kwam een filmpje tegen met daarin een Volvo 245 met vier ruiten (twee achter de B-stijl). Weet dat de foto onduidelijk is, maar vroeg me af iemand me hier meer over kan vertellen?

Is dit een standaard Volvo 245?

Onlangs konden we onze Volvo 240 GL Estate Automaat voor de 3x verkopen - uiteindelijk en gelukkig toch niet gedaan.

Ene keer om de - belachelijke - bieding die is gedaan, een keer omdat de koper zich terugtrok omdat hij het verbruik van 1:9 te hoog vond (??? wake-up) en de laatste keer omdat mijn vrouw toch liever weer in de 240 ging rijden ipv haar 4 maanden nieuwe Toyota Yaris.

Hij staat momenteel bij de Volvo dealer en wordt binnenkort helemaal opnieuw gespoten in het origineel brandweerrood ... ditmaal met blanke lak erop :lol: