Sinds ik terug ben van vakantie schokt mijn auto een beetje in de bochten , net of dat de versnelling te laat over springt.
Ook bij het rustig afremmen en net voor het tot stilstand schokt de laatste versnelling af en toe.
Ik weet niet of iemand hiet ervaring mee heeft?
volgens de dealer kan ik rustig tot 20 sept door rijden want dan krijgt ie een grote beurt, maar ik vertrouw het eigenlijk niet zo. :twisted:

http://www.swedishcollection.nl/swedish-car/verkoop/2/

de centrale deurvergrendeling van mijn 245 `93 is er ineens mee op :evil: gehouden. het alarm doet het wel. beide werken op dezelfde afstandbediening. dit is org volvo alarm

ik heb de bestuurders bekleding eraf gehaald om zo eea te checken. alles is vochtvrij, stekkertjes vast geen kabelbreuk en de mech onderdeeltjes zijn zover ik kan zien goed ingevet enz.
:?:
op bonnen van vorige eigenaar is te zien dat er vaker problemen zijn geweest met cv en alarm. installatie reinigen afst bed programmeren 3x, sensorsetjes vervangen in de laatste 4 jaar. :!: :!:

mijn vragen zijn;
kan ik dit zelf oplossen?
wie heeft een gebruiksaanwijzing van het alarm
welke zaken kan ik nog meer controleren

wat vinden jullie van het uitschakelen van het alarm? :?

alle tips welkom!!!

Ik ga de rubbers van draagarmen, panhardstang en reactiestangen bij de achteras vervangen. Nu lees ik in de Bentley dat je daar een special Volvo tool voor nodig zou hebben om de rubbers+bussen uit hun holte te drijven.

Die tools zien er nogal simpel uit, dus mijn vraag ligt voor de hand:
1) Kan het ook met een hamer en filnke schroevendraaier?
2) Of heeft iemand die hulpgereedschapjes zelf eens gemaakt, en kan ik ze (eventueel voor een vriendelijk prijsje) lenen of overnemen - graag binnen 50km van Tilburg of Eindhoven?

Wanneer zou http://www.volvolvo.nl nou eens worden gelinkt?
http://www.volvo240-260register.nl/links/clubs.htm :-) :-)

Uit een advertentie:

"Gevraagd : volvo 240 . Vraagprijs: € 00,00

Omschrijving:ik ben op zoek naar het tel.nr. van een loods met onderdelen en (hobby)monteurs bij papendrecht. wil iemand die weet wie ik bedoel mij het nr.doorgeven?thx simon "

Mijn Baksteen, 450.000 plus km, niet kapot te krijgen, kampt met een interieur probleem(pje). De bestuurdersstoel is doorgezakt ( rubberen inhoud is ingescheurd op de plaatsen van de stoelvering) en nou kreeg ik van iemand de tip om de stoel te verwijderen en aan de onderkant kippengaas te monteren..."dan staat ie weer recht". Iemand tips hoe dit het beste te doen, en hoe je het gemakkelijkst de voorstoel eruit krijgt?

Alle tips zijn welkom..Alvast bedankt.

Hallo,

123ignition heeft al voor diverse automotoren electronische verdelers ontwikkeld die de oude mechanische verdeler,inclusieve de mechanische centrifugaal- en vacuum-vervroeging evenals de contactpuntjes vervangd door één nieuwe vernikkelde computergestuurde verdeler die alle electronica bevat èn 16 verschillende kurves ingebouwd heeft met oa kurves die speciaal geschikt zijn voor LPG.

Hij bestaat oa al voor de Volvo B18, B20 en B30 motor:


zie ook http://www.123ignition.nl/brand/Volvo.html maar er is er nog geen voor de B21 en B23 e dergelijke motoren en we overwegen nu of het de moeite waard is om dat te ontwikkelen. De vraag is of er behoefte/markt voor zo'n systeem is dat dan rond de 300 euro zou gaan kostten?

Het is natuurlijk een flinke inverstering en daarom vooral geschikt voor auto's die veel gebruikt worden, omdat je dan sneller de kosten op brandstofkosten terugverdient en er dan behalve bougies, rotor en verdeler kap niets meer dat aan slijtage onderhevig is. Mocht je een andere 240 aanschaffen dan kan je je 123 gewoon overzetten en als dat nodig is een andere kurve gebruiken.

Zie voor meer info over de voordelen van zo'n systeem op http://123ignition.nl/downloads/folder/1...der-LQ.pdf

Mvg Aryan

Hallo, ik ben nieuw op dit Forum maar ik heb al enkele bekende namen gezien die ik op andere fora volvo-forum.nl en volvo850forum.com heb gezien.

Ik heb een wat vragen over de B30 motor die in een 164 zit. Ik weet dat deze (origineel) niet in een 200serie zit maar aangezien hier toch wel erg veel kennis is van de diverse volvo motoren stel ik de vraag hier maar even. Staat hij hier goed in algemeen (het is geen 200motor) of moet dit toch in het motoren hoekje?
Ik heb het plan om een 164 te kopen alleen is er een defect aan de motor. Er is een motorlager versleten of stuk. Ik weet niet welk lager (moet ik nog vragen), het kan een krukaslager zijn maar misschien is het er wel een in de kop.
Ik heb niet zo heel veel kennis van deze motoren misschien dat jullie er iets zinnigs over kunnen zeggen. Nu vraag ik me af wat er aan moet gebeuren indien er bijvoorbeeld een krukaslager stuk is. Hoe merk of zie je dit. Kom je er via de carterpan bij?
Nu wil ik niet gelijk opgeven maar heb wel alvast gekeken naar een ruil-blok, er staat er een bij een fries maar die durft er 750 voor te vragen, leek mij dat er goedkopere zijn... Wat ben je voor een redelijk goed blok kwijt, hoeft geen injectie te zijn ivm LPG, echter geen olieverbruiker...

Wie helpt mij even op weg in klassiek volvo land?

Mijn achterklep rubber is aan vervanging toe, maar weet nog niet of ik deze operatie zelf aandurf. Heeft iemand ervaring, is het lastig? Hoe zit deze bevestigd? Waar kun je een nieuwe vinden voor een 240 estate?