Wegens het wisselen van motorblok ben ik op zoek naar een automatenvliegwiel (flexplate) voor een B20 (of B21a) met 8 gaten voor de krukas. 

Is er iemand die zoiets heeft liggen?

mvg
Michiel

Hallo

Ik ben op zoek naar een achteras van een 240. Graag compleet met assen en remmerij
Ik zoek een dana 1031 overbrenging liefst richting 3. De 3.4 is geloof ik de langste overbrenging.

Mvg
Janwillem

Goedemiddag,

De zijkanten van mijn voorbanden slijten bovengemiddeld snel.
Zelf denk ik dat dit komt door de extreem kleine draaicirkel van de 24o Estate die uitnodigt tot korte bochten bij inparkeren.

Of heb ik het niet goed?
Bandenspanning is ok overigens.

Goede dag Volvo-forum.

Ik zal me eerst even voorstellen. Ik ben Luci, kom uit Gelderland en al jaren groot fan van Volvo. Mijn eerste volvo was een 244 uit 1974. Prachtig ding was het.

Momenteel heb ik een Volvo 245 uit 1988, en ik sta sinds 3 weken er mee stil. Dacht eigenlijk dat het een probleem was met de brandstofpomp(en), echter is dit uitgesloten.

Korte omschrijving van het probleem:

Als ik hem op contact zet geeft hij kort een slurp benzine, zolang als ik de pomp hoor, als ik hem daarna start krijgt hij geen benzine. Ook heeft hij geen vonk.

Anwb (lid van geworden om hem weg te kunnen laten slepen) heeft hem volgens mij verder kapot gemaakt. Hij gaf eerst met op contact zetten wel vonk, alleen met starten niet. Toen is hij de contact puntjes en shit gaan vijlen, incl dat... ik weet even de naam niet... motor management dingetje achter de linker koplamp.

Hierna ging die constant vonken, waarna hij helemaal niet meer deed vonken. Krukassensor doet het wel, krijgt enkel geen signaal van boven genoemde.

Weet iemand zo 1,2,3, wat dit zou kunnen zijn?

Mijn eigen idee was misschien brandstof relay, omdat hij überhaupt niet op druk komt (zou moeten blijven doorstromen op contact tot die op druk is). Maar zou dit de vonk ook verklaren?

Door start probleem aan de bedrading  van contact slot gezetten voordat wist had de draden los in de hand

Wie kan mij vertellen welke kleur op welke nummer moet

Groet hugo

Hoi wil graag me schokdempers vervangen voor Bilstein B6.
Omdat de oude gevallen die er nu onder zitten totaal niet meer dempen.
En waarom dan niet meteen een stuk betere/sportievere dempers. 
Het gaat om een 244. 
Maar als je gaat kijken online zie je dat de prijzen behoorlijk uiteen lopen.
Dus mijn vraag is eigenlijk zijn er hier mensen die nog een goed adres hiervoor hebben?

Probleem opgelost.

B200F (LH2.4 Jetronic).
Normaal start je deze motor zonder gas en de ECU pikt na het aanslaan het toerental even op naar 1000 rpm om vervolgens te settelen op 750 rpm.
Nu ervaar ik echter dat dat oppikken soms slecht of zelfs niet gebeurt. In dat eerste geval stort het toerental in om zo rond 500 rpm te blijven hangen. In het tweede geval slaat de motor gewoon meteen af. Dit kan zowel bij koude als warme motor gebeuren.

The usual suspect (stationairklep) is al schoon gemaakt en lijkt normaal te werken. Ook de connector naar de LMM heb ik schoon gemaakt.

Uitlezen van de foutcodes geeft een 2-3-1. Deze heb ik gewist en na een paar startpogingen, waarvan enkele zonder centje pijn, enkele moeizaam en een paar gewoon met afslaan (allemaal direct achter elkaar) kreeg ik weer een 2-3-1 code.

Dit lijkt dus op een te rijk of te arm mengsel in deellast (foutcodes). Koude start met een te rijk mengsel ken ik al van mijn vorige B200F, en dat waren andere symptomen dan nu (en bovendien consequent dezelfde symptomen, i.t.t. nu). 
Als de motor eenmaal loopt, loopt ie ook gewoon zonder centje pijn, een vacuumlek is dus niet iets waar ik als eerste aan zou denken.

Waar kan ik het beste gaan zoeken?

Bij mij net aangeschafte Volvo 240 2.0 uit 1993 zijn de koppelingsplaten bijna op. Nu weet ik in mijn buurt geen garage die verstand heeft van wat oudere Volvo's (waartoe ik de mijne reken). 

Buiten de dealer zit hier niets in de buurt. Ik woon in Ridderkerk maar uiteraard kan ik ook nog steeds rijden. West Brabant of Utrecht kan ook nog. Weet iemand een goed en niet al te duur adres om te platen en drukgroep te laten vervangen? Uiteraard is een hobbyist ook welkom die ik kan vergoeden.

PS vandaag gelijk lid geworden van dit mooie forum!

Hallo,
Ik heb een Volvo XC90 uit 2005. Super wagen voorzien van de af fabriek dolby prologic radio incl de ingebouwde 6cd wisselaar.

Ik heb een Grom Mst4 gekocht die gekoppeld wordt via de most stekker van de wisselaar. Nu blijkt mijn wagen voorzien te zijn van het most Security (een beveiliging die voorkomt dat je andere radiodelen kunt toevoegen. Deze kan bij de dealer uitgeschakeld worden maar...
In mijn regio heeft de Volvo dealer pas over 6 weken tijd???

Kent iemand een dealer, of iemand anders, die in de regio Fryslân de most Security uit de radio kan verwijderen?

Groet Blikkie

Gisteren in goed vertrouwen (fout dus;( een Volvo 245 van 1981 gekocht. De achterremmen maakten een hees slepend geluid, waarschijnlijk zo dacht ik, van een langere tijd stil te hebben gestaan. Na 200 km thuis was het hese geluid weg. Remmen nagekeken, lopen niet aan. Het geluid dat overbleef bleek meer brommend, echter bij vrijloop weg.
Betekent dit een versleten differentieel òf versleten lagers òf allebei? Is dat verschil te horen?     

Groet,

Rin.

Bijlagen

Miniatuurweergaven